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深莞惠紅色干線改建工程（一期）昨全線通車

全長近17公里，主路限速80公里，全程無紅綠燈

　　惠州日報訊 （記者李芳娟）4月1日上午9時，深莞惠紅色干線改建工程（一期）全線通車。往常，從惠陽淡水到新圩，通行時間需1小時左右。這條道路通車后，時間將大大節省，15分鐘即可到達。

　　深莞惠紅色干線改建工程是省重點項目，也是惠州“豐”字道路交通路網規劃中第一個動工項目。該項目是惠陽深度參與粵港澳大灣區建設、打造深莞惠協同發展“橋頭堡”、實施“百千萬工程”提升中心城區能級發揮鎮街連城帶鄉功能的重要舉措。

　　全路段主路禁止行人非機動車等通行

　　作為惠州“豐”字道路交通主框架下“五縱五橫”骨干快速路的“橫四線”，深莞惠紅色干線改建工程（一期）位于惠陽轄區，起于迎賓大道桃源路口（秋長嶺湖村），止于新清大道、G228交叉口（新圩欠口村），全長16.879公里。采用一級公路結合城市快速路的技術標準建設，設計主線雙向8車道+輔道雙向4車道，主路限速80公里，輔路限速40公里。該道路建設將推動惠陽全面融入大灣區城際快速交通網絡，極大改善惠陽南部臨深臨莞區域交通通行能力，提升惠陽發展格局。 

深莞惠紅色干線改建工程（一期）通車。惠州日報記者許文昌 攝

　　3月31日，深莞惠紅色干線改建工程（一期）通過驗收，具備通車條件，4月1日9時正式開通。上午9時許，記者來到現場體驗。在迎賓大道桃源路口可以看到，道路兩旁綠化、防護工程均已完工，過往車輛陸續駛入。

　　驅車上主路，開闊平整的道路上非常平穩，標線標識醒目齊備，綠化隔離帶上布滿綠植，路燈等配套設施完善，全程沒有紅綠燈。一路上也設置多個出入口從主路通往輔道，進入輔道后，掉頭指引招牌明顯、交叉口的紅綠燈也已啟用。

　　值得提醒的是，全路段主路禁止行人、非機動車、輪式專用機械車、拖拉機以及其他設計最高時速低于60公里的機動車和摩托車通行。全路段還禁止載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行。

　　推動惠陽全面融入大灣區城際快速交通網絡

　　深莞惠紅色干線全長41.3公里，串起惠陽（新圩）智能制造產業園、惠陽（象嶺）智慧科技產業園等多個產業園區，既解決秋長、新圩等鎮街交通通行能力問題，也促進與深莞之間資源要素的高效便捷流動，支撐起惠陽人的千億級產業集群夢想。

　　位于秋長街道桃源中路的廣東長華科技有限公司距離深莞惠紅色干線改建工程（一期）起點就幾百米，公司產品大部分運往深圳、東莞，設備和材料也需要從深圳運過來。“紅色干線開通之前，每天送貨取貨需要一個小時左右，紅色干線開通之后，可以縮短至半個小時左右。”該公司副總經理王進華介紹，這條道路開通后，物流更加便利，降低企業通行成本，也將有利于企業吸引人才，方便人才流通。

深莞惠紅色干線改建工程（一期）通車。惠州日報記者許文昌 攝

　　“路通財通事事通，這條道路讓公司約場廠區、東風廠區通行更便利。”位于新圩鎮的廣東縱勝新材料股份有限公司相關負責人說。

　　新圩鎮位于惠陽西部，是惠陽面積最大的鄉鎮，也是惠州唯一同時臨深、臨莞的鎮街。惠陽正在打造的兩大千億產業園區之一——惠陽（新圩）智能制造產業園就在新圩鎮。乘著紅色干線開通的東風，新圩鎮以項目建設提速為抓手，全力做大做強經濟總量，通過實施產業鏈招商、以商引商、靶向精準招商、廠房招商等方式，加快招商引資步伐，引進一批高質量項目。

　　深莞惠紅色干線也將進一步強化秋長街道與深莞的聯系，加速對外經濟社會發展物資、信息等資源流動，更好發揮臨深地理優勢，實現資源互補及產業聯動，承接珠三角核心區的經濟社會文化輻射，提升秋長區域產業協作及整體投資競爭力，促進經濟結構優化及產業結構升級，促進經濟發展。

　　可以預見的是，隨著深莞惠紅色干線改建工程（一期）、新清大道等一批對接深莞等大灣區城市的“黃金通道”陸續建成通車，將推動惠陽全面融入大灣區城際快速交通網絡，極大改善惠陽南部臨深臨莞區域交通通行能力，提升惠陽發展格局。