7月10日，記者從深圳市人民政府口岸辦公室獲悉，香港特別行政區行政長官會同行政會議已于日前正式批準北環線項目第一部分的財務安排，香港運輸及物流局與香港鐵路有限公司（港鐵）已簽訂第一部分項目協議，協議確立北環線主線項目部分融資及建造安排，并同時啟動支線的詳細規劃及設計。據悉，港鐵將以創新思維，以一體化規劃，將北環線主線和支線合為單一項目，預計可提前同步于2034年開通。
據悉，北環線主線接通現時的屯馬線和東鐵線，從錦上路站，經新設的凹頭站、牛潭尾站、新田站，再通過新設的古洞站跟現時落馬洲線接通。支線則從新田站，經過新設的洲頭站、河套站，終點是深圳新設的皇崗口岸站。
香港特區政府發言人表示，北環線項目的策略價值重大，政府下定敢于破局的決心，作出三大突破，為項目提速提效。按照以結果為目標的思維，通過引入與鐵路建造相關的內地標準、做法和資源提升建造效率，將北環線支線的規劃大幅提前，目標是與主線在2034年或之前同步開通，即較北環線支線原先估計的時間表提早約兩年。
香港特區政府在獨立審核顧問的協助下，已嚴謹審視港鐵公司就北環線項目第一部分提供的財務預算，核實的項目預算約為314億港元（按2025年7月價格計算）。
據介紹，北環線項目通車后，錦上路至古洞的行程時間將由現時的60分鐘至80分鐘縮短至約12分鐘，將有力促進香港北部都會區發展。（記者/崔璨）
