年輕人向哪里走，一直以來都被看作產業發展的風向標。招聘機構數據顯示，高校畢業生到制造業就業的意愿持續提升。不少制造企業收到畢業生簡歷數量明顯增加，一些先進制造業企業更是成了就業市場的“香餑餑”。

　　年輕人為何從“逃離制造業”轉為“投身制造業”？人才流動潮汐背后有哪些產業更迭與變化？

　　2023年10月20日，成渝地區2024屆普通高校畢業生數智行業雙選會在重慶永川舉行。新華社記者 王全超 攝

　　瞄準“高精尖”，制造業成為大學生就業新選擇

　　10月25日，上海秋季最大規模畢業生招聘會在上海第二工業大學舉辦。1325家招聘單位近半數屬于高新技術企業，吸引了約2.5萬名畢業生前來求職。在國資和“專精特新”專區，每家企業攤位前都排起了長隊。

　　“主要奔著代表未來的朝陽行業、科創企業，比較有潛力，薪資待遇也不錯。”上海第二工業大學能源與材料專業研三學生小袁投出多份簡歷，還現場完成了一家心儀企業首輪面試。

　　與全國一樣，上海2024年高校畢業生規模將繼續增加。壓力之下，不少畢業生選擇早動手、廣開路，將眼光更多投向前沿行業和高科技領域。

　　2023年10月16日，“千校萬崗”2024屆首場線下招聘會在上海舉行。新華社記者 劉穎 攝

　　獵聘大數據顯示，截至4月末，2023屆應屆畢業生投遞人數增長最快的十大行業賽道中，智能制造、AIGC（生成式人工智能）、AI大模型排名前三，同比分別增長303.12%、297.27%、235.25%。

　　從投遞行業的占比變化看，互聯網、房地產行業分別從2021屆的28.92%、12.86%下降為2023屆的19.39%、7.85%。而機械制造從2021屆的4.47%上升為2023屆的9.14%，在15個行業中上升趨勢最明顯。

　　“這幾年我們也感受到大學生到制造業就業的意愿在回升，在校招中收到的簡歷數量明顯增加，2023屆突破了1萬份。”陜西汽車控股集團有限公司黨委組織部部長孫丕武說，這一方面是畢業生順應大環境變化，求職路徑更加多元；另一方面顯示出邁向中高端的“新制造”，對年輕人的吸引力在提高。

　　西安電子科技大學就業指導服務中心主任張博告訴記者，該校2023屆畢業生中有1266人進入制造業就業，占比達26.64%，為歷史最高值。

　　產業“新風口”，打開就業新空間

　　部分年輕人“脫虛向實”，既有面對激烈就業競爭的轉換和調整，更有對制造業數字化智能化發展前景的認同和期待。

　　“畢業生日趨青睞和就業意愿增強的，是先進制造業、戰略性新興產業，尤其是新能源、集成電路、工業自動化等行業的頭部企業。在這些行業和企業中，相對于傳統制造業，他們想去的是數字化車間和智能工廠建設、管理、運維相關崗位。”獵聘副總裁把冉表示。

　　近兩年來，我國持續推進制造強國建設，高技術制造業投資連續保持兩位數以上增長。在把冉看來，電氣機械、汽車、電子及通信設備等一批技術含量高、韌性強的新產業嶄露頭角，不少年輕人從中看到了就業新選擇、發展新空間。

　　去年畢業于合肥學院的李志強告訴記者，在入職合肥某車企的一年間，眼見自己所在部門從幾十人迅速擴充至一百多人。就在不久前，新能源汽車銷量進入“全球前十”的比亞迪，在全國招錄了3.18萬名2023屆畢業生。

　　在另一個就業熱門賽道光伏行業，龍頭企業西安隆基綠能科技股份有限公司人力資源部副總經理馬福海介紹：“公司業績持續較快增長，用人需求特別是工程師需求不斷增加。2023屆校園招聘超過9000人，占比較去年增長50%。”

　　催生就業新增長點的同時，新產業新技術新模式帶來的良好薪資待遇和職業前景，也讓不少年輕人“心動”。

　　2023年8月18日，山東省青島市即墨區舉辦2023年高校畢業生專場招聘會。新華社發（梁孝鵬 攝）

　　獵聘大數據顯示，招聘人數最多的10個新賽道中，有8個招聘2023屆畢業生平均年薪超過了15萬元；“含金量”最高的智能制造、AIGC、AI大模型3個賽道，招聘畢業生平均年薪分別為33.02萬元、30.36萬元、27.99萬元。

　　在我國已建設近萬家數字化車間和智能工廠的背景下，一些年輕人對制造業的印象也在改變。

　　格蘭仕中山工業4.0基地內，機電工程師唐智正在負責一條由17個機器人設計安裝的生產線。“我們團隊中‘95后’占主力軍，大家干勁都很高。”他說，“制造業不像大家想象中那么無趣，它涉及的領域很廣，可以盡情發揮年輕人的創意和價值。”

　　加大緊缺人才培養力度，挖掘更多就業潛力

　　大學生的回流，無疑壯大了制造業人才隊伍，有利于激發創新活力。不過，不少企業反映，目前的人才供給仍不能滿足企業智能化、數字化發展所需。隨著制造業轉型升級加速，人才短缺的問題將會更加突出。

　　一些制造企業直言，現在來求職的大學生很多，但要從中招到想要的人才不容易。即便學的是相關專業，但知識結構和技術認知都與企業所需有差距，交叉復合型人才更是比較少。

　　“最需要高水平的工程師，這一崗位我們曾經招聘半年都沒遇到合適人才，各家都在搶。”吉利集團所屬雷神動力智能微米工廠總監廖長青感慨地說。

　　東方汽輪機葉片分廠副廠長曾敬平也表示：“葉片生產線建成‘無人車間’后，仍需要少量技術運維人員。我們想要既掌握機械加工、數控等實操技能，又懂電氣技術、信息技術等基礎知識的人才，這也是制造業轉型中最緊缺的人才。”

　　按照《產業數字人才研究與發展報告（2023）》，我國數字化人才總體缺口約在2500萬至3000萬左右。為強化職業指引、提高人才供給，2022年修訂后的國家職業分類大典，首次標注了97個數字職業，新增“數字技術工程技術人員”小類13個新職業。

　　“我們正在加快推進數字技術工程師培育項目，重點圍繞智能制造、大數據、區塊鏈、集成電路等相關新職業，每年培養培訓數字技術技能人員8萬人左右。”人力資源社會保障部專業技術人員管理司司長李金生介紹。

　　各地也在加強人才供需雙方精準對接。2023年以來，已有安徽、云南、湖南、貴州等多省份發布了制造業、重點產業緊缺人才需求目錄，有利于人才流動，也將推動釋放就業潛力。

　　多家高校也緊隨產業發展新方向、新技術、新趨勢，嘗試深度推動產教融合，通過一系列方式方法把技能、認知“前置”，促進人才供需更加匹配。可以預見的是，隨著更多年輕人成長為市場真正所需人才，“制造業招工難”和“青年就業難”的結構性就業矛盾將得到有效緩解。

　　新華社北京11月3日電

　　新華社記者 姜琳