誰能連續30年穩坐中國海洋經濟頭把交椅？答案只有廣東。

　　2萬億海洋生產總值，是這座海洋經濟大省的新起點。站在“十四五”規劃和“十五五”規劃的關鍵銜接時刻，手握全國近四分之一大陸海岸線的廣東，今年動作頻頻：6月份，廣東省海洋經濟工作會議按下加快打造“海上新廣東”的“快進鍵”；9月份，廣州市“十五五”規劃咨詢會為海洋經濟發展集智聚力；10月份，廣州南沙粵港澳協同發展論壇、潮州饒平現代化海洋牧場推進會、深圳海博會三場重磅活動接續登場，串聯起海洋經濟的“現在時”與“將來時”。

　　如今，廣東海洋經濟發展早已跳出“單點突破”的傳統模式，以“新技術、新產業、新場景、新模式、新生態”五維路徑，下出一盤藍色新棋局，“海上新廣東”的輪廓也愈發清晰。

　　技術革新打通產業脈絡 

　　9月18日，全運圣火從深海走來的瞬間，全網沸騰。

　　十五運“源火”在南海1522米深海成功采集，創造了全球首次使用深海可燃冰原位引燃的新技術，讓體育盛會變成深海科技的“秀場”。“這不僅是體育史上的壯舉，更是深海科技的攻堅實戰。”“源火”采集組副組長、廣州海洋地質調查局副總工程師沙志彬感慨道。

　　技術，正成為廣東向深藍索取答案的新羅盤。

　　“以前養魚靠經驗，現在靠數據。”陽江市陽西縣沙扒鎮，金源海洋生物科研有限公司總經理陳朝指著智能繁育池說。7200平方米工廠化車間傳感器精準調控水溫水質，年孵化水花苗達520億尾，“看天吃飯”的漁民變身“數據養殖戶”。

　　這種“岸上技術下海”的創新，在深圳海博會上也得到體現。佛山照明的深海LED燈照亮“奮斗者號”科考路，“創新者號”水下機器人在深海精準作業，“技術創新叩開深海之門”的案例遍地開花，共同構筑起廣東海洋經濟發展的技術基石。

　　技術賦能，不僅照亮深海，更夯實了“藍色糧倉”的根基。中國水產科學研究院首席科學家麥康森強調“種子是漁業的芯片”。廣東深諳此道，設立20億元現代化海洋牧場專項資金，推動63個科研團隊聚焦28個重點品種進行攻關。2024年，廣東海水魚苗產量以51.14%的占比占據全國半壁江山，連續7年領跑全國，“藍色糧倉”愈發堅實。

　　然而，從科研創新的整體布局來看，廣東在海洋科技領域仍面臨“工程應用強、基礎研究弱”的短板。根據廣東省科技廳公開資料，全省目前擁有1家海洋領域全國重點實驗室、49家省重點實驗室。如何補強基礎研究，成為廣東海洋科技邁向更高層次的關鍵。

　　技術的突破，終究要落地成產業的果實。2024 年“摩羯”臺風過境陽江青洲海域時，全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”展現硬核實力，3000個智能感應器實時監測風浪，不僅扛住17級臺風沖擊，還在災后24小時內恢復發電，直接帶火廣東海上風電產業鏈。“它不僅能應對極端天氣，還能把風電開發推到45米深海。”明陽集團負責人分享道。依托這一突破，廣東2024年海上風電并網容量躍居全國首位，相關產業鏈年產值突破3000億元，占全國四分之一。

　　海洋新能源產業也因此加速擴容：深圳海上光伏電站實現并網發電，湛江波浪能裝置試驗投入運行。2024年，廣東海洋新興產業產值突破411億元，同比增長8.3%，新動能持續壯大。

　　“要破解海域有限、傳統產業受限的難題，就得推動‘海洋+先進制造’‘海洋+現代服務’深度融合。”自然資源部南海發展研究院院長李祝理點出了技術向產業轉化的關鍵路徑。

　　從圣火照明的“硬技術”，到種質創新的“細功夫”，再到風電平臺的“大裝備”，廣東海洋技術正與產業深度耦合，為“海上新廣東”的藍色引擎注入強勁動力。

　　場景落地構建產業生態

　　如果說技術是內核，場景則是海洋經濟創新的“試驗場”。廣東正通過多元場景實踐，打破產業邊界，并在發展中牢牢守住生態底線，探索人海共生的可持續發展路徑。

　　新場景成為廣東海洋技術與海洋產業的“連接器”。廣東創新海域使用權立體分層設權，在陽江市青洲島國家級海洋牧場示范區，“導管架風機+網箱”的一體化裝備讓“水上發電、水下養魚”成為新標桿場景，2024年“明漁一號”第二季收魚8萬多斤，養殖體量較首季增長10倍。

　　視線南移，海洋的場景創新正從能源生產向休閑體驗拓展。在珠海，“澎湖號”波浪能養殖旅游平臺“既能養魚，又能觀光。”被體驗過的游客親切地稱為“海上立體農場”。這個集“養殖、裝備、旅游”于一體的平臺，正是廣東海洋場景創新的典型案例。

　　數字技術則重構了港口運營的邏輯。廣州港南沙港區運用區塊鏈技術，將通關效率提升了40%。根據廣州港集團2024年運營快報，“絲路海運”平臺航線達148條，通達全球150座港口。這不僅只是效率的提升，更是全球航運網絡節點的場景升級。

　　就連漁民口中“浪越大，魚越鮮”的老話，也借“媒體+新零售”的場景煥發新生：“年魚禮盒”帶著嶺南年味，通過RCEP跨境物流，把湛江對蝦、潮汕魚丸送進了海外的餐桌。

　　風車與網箱共生，港口與數字互聯，低空與海洋交匯。場景的熱鬧背后，是生態底色的持續夯實。

　　“保護海洋生態就是保護生產力。” 這話在廣東從來不是口號，已成為廣東海洋發展的底層邏輯。十月三場海洋經濟盛會不約而同地將生態放在核心位置，恰恰印證了其作為海洋經濟長遠發展“壓艙石”地位。

　　海上“生綠電”，水下“魚滿艙”，“綠色電能”與“藍色糧倉”的共生在廣東已不是新鮮事。

　　按照“疏近用遠、生態發展”戰略，廣東清拆近海傳統網箱6萬多畝，升級改造養殖設施5萬多畝，將養殖場景向深遠海拓展。在潮州饒平的現代化海洋牧場推進會上，“木改塑”網箱的改造工作穩步推進。養殖戶洪少華算了一筆賬：“新型環保塑膠網箱使用壽命達20至30年，比木質網箱延長10年以上，”從源頭上避免了木質漁排頻繁更換帶來的廢棄物污染。

　　“藍色海灣”整治行動修復紅樹林超10萬畝，惠州考洲洋更借此帶動漁民從傳統漁業向生態旅游轉型，如今的沿岸點綴著別具一格的“民宿 Loft”，讓曾經的“毛坯海”逐步蛻變為宜居宜業的“精修海”。

　　海洋保護發展從來都不是簡單的“短跑”，而是一場需要長期堅守的“國際馬拉松”。湛江企業家董服金牽頭成立湛江白海豚保護協會，開展的41場科普覆蓋5631人，更將中華白海豚的故事帶到法國尼斯，讓“海上大熊貓”的形象深入人心，把海洋保護做成了“國際事業”。

　　《2024廣東省海洋生態環境狀況公報》顯示，廣東近岸海域水質優良率穩定在90%以上，舞出了“最炫生態風”，為海洋經濟的長遠發展筑牢了根基。

　　模式創新加速聚能生金

　　場景與生態的良性互動，離不開制度模式的“保駕護航”。為了激活海洋經濟長效動能，廣東加快了模式創新。

　　陸海統籌新模式打破體制機制壁壘。廣東打破傳統單一用海局限，率先實現國土空間“多規合一”，在同一海域實現“水面光伏發電、水體生態養殖、海底油氣勘探”的立體開發，單位海域面積經濟產出提升40%以上；廣州港“智慧港口”建設也讓陸海聯動愈發緊密，將操作效率提升30%，船舶在港時間縮短25%，實現港口物流與腹地產業深度協同。

　　在審批服務上，“效率革命”正在上演。廣東推行“補改投”試點，建立養殖用海審批聯動機制，實現海域使用權與養殖證“同步申請、同步核發”。汕尾更是創新“標準海”儲備機制，提前完成海域論證和環評，使項目審批時間從一年銳減至一個月，真正實現了“拿海即開工”，這種以政府“事前做功”換企業“事中省力”的模式，極大地點燃了市場熱情。

　　從產業內部到區域之間，模式創新的觸角不斷延伸。產業運營上，黃沙水產中心創新“五位一體”運營模式，是全國首家實現天然海水一體化供應的水產市場，這一創新模式顯著降低了運營成本，讓傳統水產貿易煥發新活力。

　　此外，廣東還構建起“協同發展”新模式，廣州南沙的粵港澳海洋合作發展論壇上，三地協同發展路徑正逐漸清晰：依托灣區“單一窗口”的數據共享優勢，粵港澳三地打破區域與產業壁壘，實現海洋設備通關的智能核驗，跨境物流效率大幅提升，協同發展跑出加速度，正成為大灣區共建世界級港口群、提升全球海洋競爭力的關鍵支撐。

　　生態打底、模式為翼，廣東正通過技術突破催生產業升級、場景創新激活市場活力、生態保護夯實發展根基、模式革新打破體制壁壘，驅動“海上新廣東”駛向更廣闊的未來。

　　從“耕海牧漁”到“經略深藍”，廣東的探索證明：海洋經濟的未來不在單一產業的“獨秀”，而在多維協同進階。2萬億之后，深藍之上，“海上新廣東”的故事還在繼續。

來源：21財經客戶端