5月18日上午，“中啟7”自航式耙吸船交船儀式在惠州港荃灣港區舉行，“中啟7”作為疏浚利器將在惠州港碼頭航道工程中發揮重要作用。“中啟7”的到來是惠州港加快推進基礎設施建設的一個縮影。

　　日前，記者走進惠州港了解港口項目建設情況，當前惠州港荃灣港區正加緊建設5萬噸級液化烴碼頭、荃美石化碼頭等項目。其中，荃美石化碼頭已處于主體結構收尾階段，整體完成72%，預計6月下旬整體完工。

荃美石化碼頭項目建設現場。

　　碼頭工人鉚足干勁施工

　　5月18日上午，汽笛長鳴，禮炮打響，“中啟7”自航式耙吸船正式交船。中啟海行（廣東）工程建設有限責任公司是市港投集團二級子公司，也是惠州本土首家具有港口航道施工資質的國有資本控股工程類施工企業，因此該船是惠州市首艘由市屬國有控股企業持有的大型施工船舶。“中啟7”將大大提升航道清淤疏浚效率，近期將投入使用于惠州港荃灣主航道、東聯航道和惠東碧甲航道的疏浚工程。

　　一邊，“中啟7”穩穩地停靠在荃灣港區，等待“大展身手”。另一邊，港區內5萬噸級液化烴碼頭建設如火如荼進行著，只見現場塔機林立，施工車輛來回穿梭，一艘施工船舶在進行港池疏浚作業，200多名工人在現場忙碌著。作為省市重點項目，荃灣港區5萬噸級液化烴碼頭項目從一開年就開足馬力、鉚足干勁，在項目現場全體參建單位按照“三年工程瞄準兩年干”要求，分秒必爭加快項目建設，計劃2024年底完工并投入生產，年吞吐量250萬噸。

　　在施工現場，一條數百米的鋼棧橋直直向海面延伸，施工車輛和大型設備行駛通過棧橋靠近海面作業。項目有關負責人郭超告訴記者，碼頭面通過搭設鋼棧橋實現了水轉陸施工方式，可以大幅縮短工期，提高施工工效。碼頭背后就是倉儲罐區，建成后原料將通過管廊全封閉運輸，既安全可靠又綠色環保。

　　距離5萬噸級液化烴碼頭不遠處便是荃美石化碼頭，項目建設規模為新建4個液體散貨泊位及配套設施，工程選用了架橋機進行水上施工，在解決大噸位預制構件安裝困難的同時節約船吊使用成本。據項目有關負責人畢紹偉介紹，碼頭施工目前整體完成72%，主體結構現澆完成92%，正處于主體結構收尾階段，預計6月下旬整體完工。

荃美石化碼頭項目建設現場。

　　港口與石化產業加速互通

　　惠州港主港區荃灣港在大亞灣，屬國家一類口岸，是集石油化工品、集裝箱和散雜貨于一體的綜合性多功能港口。去年，惠州市港口投資集團完成了對荃灣公司100%控股，極大提升了國有企業在荃灣港區的開發建設主導權，為未來產業布局和項目建設拓展了空間。

　　大亞灣開發區管委會有關負責人表示，大亞灣開發區將依托石化產業優勢，充分發揮港口對產業的拉動作用，吸引一批大宗石化產品交易企業，吸引外資石化貿易企業，打造大宗商品交易中心，把港口貿易做起來。加強港區與石化區物流運輸通道建設，提升自動化運輸水平，助力惠州加快打造萬億級石化能源新材料產業集群。

　　碼頭、倉儲、管廊等配套設施為進一步促進荃灣港區與大亞灣石化區協調聯動發展提供了堅實基礎，與此同時，惠州港積極與埃克森美孚惠州乙烯、恒力（PTA）等重大項目合作，聚力打造萬億級石化產業集群，穩步提升惠州港發展能級。

　　“港口新一輪的發展機遇就在眼前，如何充分利用好港口發展空間，特別是要提升岸線和土地資源利用率，加快重點項目建設進度，是當前的重中之重。”港投集團有關負責人表示，接下來，集團將在健全基礎設施配套的基礎上，完善臨港產業體系，研究設立惠州港供應鏈管理公司，促成大宗交易中心落戶惠州港等，推動惠州港從產業港向貿易港、產業港并重轉型。

　　文/圖 惠州日報記者曾靜妍 通訊員章祖良