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1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段半幅貫通
打通惠州新材料產業園南北運輸和陸海聯運通道，為園區實現原料“隔墻供應”創造便利交通條件
惠州日報訊 （記者劉豪偉 通訊員歐昌）經過1500多名建設者日夜奮戰，惠霞高速（惠州市1號公路）惠州新材料產業園至大亞灣段半幅路段上月28日正式貫通，架起惠州新材料產業園與大亞灣石化區最便捷地面通道，打通惠州新材料產業園南北運輸和陸海聯運通道，將為惠州新材料產業園實現原料“隔墻供應”創造便利交通條件。
貫通儀式現場。惠州日報記者劉豪偉 通訊員歐昌 攝
貫通路段暫時保持雙向4車道通行
記者在1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段起點處看到，半幅貫通路段平坦開闊，交通標志標線清晰，為雙向4車道設置，道路兩側防撞護欄等交安設施也已安裝到位。為確保危化品車輛安全通行，石化大道進入主線路基以及主線路基進入惠州新材料產業園路段的交通標志標線都給予了充分考慮。貫通路段將暫時保持雙向4車道通行，另外半幅路段還在加快建設中，路基工程已基本完工。
據了解，1號公路項目是我市“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，也是惠州由沿江走向沿海的核心發展軸（南北軸線）。
2019年12月，我市正式吹響“豐”字道路交通主框架的建設號角。目前，“豐”字道路交通主框架項目整體已納入“交通強國”試點項目，整個“三橫一豎”高速路網全部納入省高速公路網規劃。
1號公路項目總里程約69.9公里，其中主線全長64.52公里，水口支線全長5.38公里。主線起于博羅羅陽，設湯泉互通與廣惠高速相接，由北向南經惠城區小金口、汝湖、水口、馬安，惠陽良井、永湖，惠東白花，終于大亞灣區霞涌街道，與惠深沿海高速相接。水口支線在東江灣產業園附近由主線接出，由西向東經水口街道朱屋村，接入惠大高速。1號公路遠期計劃延至稔平半島，與環島高速連通。
2020年12月，1號公路項目選取惠城段與惠東白花段先行開工建設。2022年2月18日，1號公路項目全面啟動建設，標志著“豐”字道路交通主框架建設邁出關鍵一步。
在1號公路項目建設專班的統籌推動下，惠州市“豐”字道路交通主框架建設總體進展順利。除了1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段實現半幅貫通外，1號公路控制性橋梁工程也已陸續開工建設，目前已啟動風門坳大橋、東江特大橋、白花大橋建設施工。
惠霞高速（惠州市1號公路）惠州新材料產業園至大亞灣段半幅正式貫通，并將暫時保持雙向4車道通行。惠州日報記者劉豪偉 通訊員歐昌 攝
充分發揮惠州新材料產業園與大亞灣石化區“隔墻供應”優勢
1號公路不僅是一條南北聯通大道，也是一條產業大道，將帶動沿線和組團片區城市以及產業快速發展，進一步優化沿線地區產業資源配置，為惠州新材料產業園等園區提供更加便捷的交通環境，推動惠州由沿江城市向濱海城市發展。
1號公路惠州新材料產業園至大亞灣段半幅貫通后，將與惠州新材料產業園園區內已建成的2條道路、在建的17條道路一起形成內暢外聯的交通路網，不僅架起惠州新材料產業園與大亞灣石化區間最便捷的地面通道，還將打通惠州新材料產業園南北運輸和陸海聯運通道，提升園區原材料和產品運輸能力，讓兩大園區“隔墻供應”優勢得到充分發揮。
惠州市“豐”字道路交通主框架還將進一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源，使其加速和周邊地區對接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區對接，構建粵港澳大灣區東岸現代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現惠州與大灣區中心城市間1小時通勤，從而為惠州的經濟社會發展吸引更多優質資源，注入更多創新發展活力。
