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我市首條220千伏廣汕高鐵送電線路投產(chǎn)送電
惠州日報訊 （記者駱國紅 通訊員蔣立濤）4月1日下午，經(jīng)過南方電網(wǎng)廣東惠州供電局（以下簡稱惠州供電局）的周密部署，220千伏惠城南牽引站送電線路工程正式投產(chǎn)。該項目為惠州區(qū)域擬建的三個牽引站中首個完成配套電源線路的工程，標志著廣汕鐵路正式具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，為全線通車奠定了堅定的基礎。
為滿足廣汕高鐵用電需求，廣汕鐵路惠州惠城南牽引站接入系統(tǒng)工程需新建220千伏雙回線路。廣汕鐵路將于今年6月開通運營，鐵路運營前需要為期3個月的調(diào)試時間，因此惠城南牽引站接入系統(tǒng)工程3月30日前要具備送電投產(chǎn)條件。
我市首條220千伏廣汕高鐵送電線路投產(chǎn)送電。 惠州日報記者駱國紅 通訊員蔣立濤 攝
“在各級政府大力支持下，22基鐵塔的青賠在1個月時間內(nèi)交付施工，對項目推進起到了關(guān)鍵性的作用。在施工上，我們優(yōu)化施工方案，提前謀劃，在確保安全萬無一失的同時穩(wěn)步推進項目，也在考驗我們的現(xiàn)場管理能力。”項目負責人黃博說，該工程于2月8日正式開始施工，施工時間不到2個月，成功地克服了青賠難度大、多處交叉跨越等施工難點。
“這個項目，整體施工時間只有2個月。我們能在這么短時間內(nèi)給廣汕高鐵送電，跟大家的拼勁和韌性是分不開的。”惠州供電局項目管理中心項目經(jīng)理李文澤在項目總結(jié)會上說，為了順利實現(xiàn)工程按期投產(chǎn)，項目部管理人員和施工人員團結(jié)一心，尤其是黨員在攻堅克難任務中主動亮身份，解決了一項又一項的難題。此外，面對施工的不利因素，施工項目部及時調(diào)整施工作業(yè)計劃，施行提級管控、掛圖作戰(zhàn)，倒排施工工期，加大機械、施工人員力量等資源投入，保證了工程穩(wěn)步有序推進。
廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路，是國家“十三五”規(guī)劃建設高鐵區(qū)域連接線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長約203.36公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。其中惠州境內(nèi)有羅浮山、博羅、惠城南、惠東南4座車站。此次惠城南牽引站順利啟動帶電，將進一步加強廣州至汕尾鐵路的供電保障，同時也將為惠州地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。
