惠州街坊熟悉的五一路老街，歷時一個半月完成提升改造啦！

　　五一路位于惠州市北門直街歷史文化街區（廣東省歷史文化街區）的中心區域，東起中山公園西接環城西路，是連接惠州西湖與中山公園的主要通道。在改造提升以前，街區標志性門樓（始建于1965年）因年久失修，殘缺破敗，道路人車混行，兩側老舊鐵棚商鋪林立，沿路環境擁堵臟亂，停車矛盾突出，存在較大交通及消防安全隱患，也有損城市形象。

　　自今年3月15日起，惠州市市政園林事務中心大力推進實施西湖周邊建筑立面改造，于4月30日完成五一路改造。如今的五一路，道路街景讓人眼前一亮：擴寬后的道路采用芝麻灰花崗巖；按原有式樣修復的門樓，作為歷史文化街區標志性招牌更加古樸莊重；新建人行道實現人車分流，交通更加安全，另外，道路旁還新增了停車場，滿足群眾機動車與非機動車停車需求。改造后的五一路，正煥發勃勃生機。

　　車行人行交通壓力增大，實施改造打通游覽要道

　　5月4日上午，記者來到北門直街歷史文化街區，該街區自隋開皇十一年（公元591年）在梌山（今市區中山公園）設循州總管府起，至今已有1400余年歷史。

　　透過門樓眺望中山公園，五一路新鋪就的石板路如一泓悠溪傾垂而下，與惠州西湖周邊環境色彩和諧搭配。燦爛的陽光下，新刻的“北門直街”匾額熠熠生輝，為我市省級歷史文化街區豎起了金字招牌。

改造后的五一路正煥發勃勃生機。

　　在實施改造以前，五一路僅有6米寬，歷經風雨洗禮和時代變遷，五一路與近在咫尺的惠州西湖景區優美環境格格不入。

　　五一路是車輛通往中山公園的主要出入口，連接西湖景區、中山公園及周邊片區的交通，隨著城區交通及西湖景區旅游的日益發展，車行和人行交通壓力越來越大。

　　“五一路改造前，道路兩側為臨時搭建的商鋪，大多為鐵皮棚，道路景觀差，基礎設施不完善，人車混行，行車時速低，人行安全舒適性差，周邊停車難問題一直難以解決。”惠州市市政園林事務中心市政設施部部長曾維泉說。

　　五一路急需“重生”。

　　為加強西湖景區與中山公園的融合聯系，打通主要游覽要道，提升周邊環境，讓古城核心歷史街區煥新顏，惠州市市政園林事務中心啟動了五一路改造工程項目，主要從道路、綠化、排水改造，門樓重建，地面停車場改造，電力通信完善，照明完善等五個方面進行改造提升。

改造后的五一路從原來寬6米拓寬至14米。

　　與此同時，惠城區人民政府橋西街道辦事處積極開展五一路的征拆和協調工作，保障項目順利進行。“五一路道路兩側的鐵皮商鋪建成于上世紀八九十年代，使用期限長，商鋪是很多商戶主要的經濟收入來源，我們在周邊尋找閑置商鋪，通過溝通協調幫助大約20戶商戶解決生計問題。”惠城區人民政府橋西街道辦事處副主任陳小鵬說。

　　暢通西湖周邊道路交通，改善生活環境片區景觀

　　據介紹，改造后的五一路從原來寬6米拓寬至14米，兩側臨街攤檔棚拆除，車行道拓寬，人行道等市政設施完善，原混凝土路面銑刨后鋪裝了花崗巖，雙向兩車道有效增加交通容量，人行道上種植了喬木；原來的老舊羽毛球館拆除后改造為露天停車場，劃設機動車停車位50余個，非機動車停車位35個左右。

　　改造后的五一路，完善了區域路網，便捷通暢了中山北路、五一路至環城西路的西湖周邊道路交通，有效改善了周邊市民生活環境、提升了片區景觀。

五一路旁還新增了停車場。

　　“現在的道路很寬敞，很漂亮，我們住在周邊，出行也更方便了。”市民梁女士說道。“改造后環境比以前好很多。”市民巫女士在五一路經營店鋪20余年，她說，原來的路很窄，感覺很亂很破舊，沿街的鐵皮棚拆除后，感覺敞亮了不少，巫女士期待著，隨著道路環境的改善，能帶動片區經濟發展，大家生活也越來越好。

　　據悉，改造后的五一路不僅告別了多年的臟亂差形象，更使北門直街歷史文化街區獲得更廣泛的知名度和關注度，相信不久的將來，沉寂太久的古街將重現昔日盛景，為大美西湖增添又一道靚麗新景。

　　文 惠報全媒體記者陳春惠 通訊員高揚

　　圖、視頻 惠報全媒體記者陳春惠