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競逐儲能賽道 迎接萬億風口
惠州新能源電池產業產值預計今年突破千億元
在“雙碳”背景下，新型儲能產業迎來“風口”。不久前，惠州召開新型儲能產業高質量發展企業座談會，億緯鋰能、德賽電池、贛鋒鋰電、中科院近代物理所等企業和機構代表交流發言，并提出意見建議。
當前，諸多城市正在競逐儲能新賽道。3月，《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》（簡稱《意見》）發布。《意見》提出，到2027年，全省新型儲能產業營業收入達到1萬億元。
在《意見》中，多次提及惠州。經歷近30年的電池產業積淀，惠州已成為國內產業鏈最完善、品類最齊全的產業集聚地。這里聚集起億緯鋰能、比亞迪電池、欣旺達、德賽電池等一批龍頭企業，逐漸形成新能源電池產業集群。面對萬億級“風口”，惠州正在發揮自身優勢，提升產業能級，新能源電池產業有望今年突破千億元。
惠州億緯鋰能股份有限公司仲愷總部。今日惠州網資料圖
惠州新能源電池產業挺進全國第一方陣
何為儲能？通俗而言，就是通過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放出來。
“儲能在技術上主要分為電、熱和氫儲能等領域。”行業人士介紹，儲能電池是電力系統改革和新能源電力建設的重要組成部分。近年來，隨著新能源汽車市場擴大，動力性鋰電池需求量呈現大幅提升。因此，電化學儲能特別是鋰離子電池成為增速最快的儲能技術。
為了搶占發展機遇，布局儲能產業，上海、深圳等大城市動作不斷，常州、長沙、佛山、合肥等多地先后發布政策。
動力電池是新能源汽車產業鏈上一個高附加值的環節。常州市早在10多年前，就布局儲能技術研究院，引進動力電池生產及配套企業。如今，常州新能源產業強勢增長，產值超5000億元、整車產銷超34萬輛，形成“發儲送用”生態閉環。
《意見》提出，到2025年，全省新型儲能產業營業收入達到6000億元，年均增長50%以上；到2027年，全省新型儲能產業營業收入達到1萬億元，裝機規模達到400萬千瓦……實際上，惠州早已悄然融入全球新能源的產業變革。
從上世紀90年代初開始，惠州吸引了一批外資電池制造企業投資落戶。當時，許多知名品牌電池，如金霸王、東芝、GP等均由惠州國企德賽和國外公司合資企業生產的。
2000年以來，惠州引育了TCL、德賽等一大批智能終端龍頭企業。如今，惠州已集聚超110家規上企業，包括億緯鋰能、比亞迪電池、欣旺達、德賽電池、贛鋒鋰業等行業龍頭電池制造企業。同時，還有一批上下游配套龍頭企業。
今年3月，2023年中國民營經濟發展論壇在浙江臺州召開。論壇上發布了“2023中國百強產業集群”，惠州新能源電池產業集群光榮上榜。當前，惠州市新能源電池產業已挺進全國第一方陣，成為國內產業鏈最完善、品類最齊全的集聚地，是國內重要的產業基地。
統計數據顯示，2022年惠州市消費類電池產量13.5億只；已建、在建、擬建的動力和儲能電池項目產能已合計超過60GW，全市新能源電池產業集群產值866.7億元。
“未來20年，能源電子產業將會是增長最快、發展規模最大的新興產業，有10萬億級市場規模。”惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成表示，能源電子產業將迎來大發展，也將帶動人們生活方式、用能方式發生根本性改變。
德賽電池高端智造惠南工業園。今日惠州網資料圖
打造千億級新能源電池產業
3月17日，在中韓（惠州）產業園起步區，億緯鋰能三十、三十一工廠正式投產。這個總投資超31億元的項目，將主要生產乘用車方形鐵鋰電池、方形三元電池等動力電池，預計年產值超96億元。
不是忙著新工廠投產，就是準備著新基地動工。截至目前，億緯鋰能有編號的工廠超過了40座。其鋰原電池全球領先且連續7年穩居國內第一、消費電池持續引領、動力儲能電池位列全球前列。
產能擴張的背后，是業績的飛速增長。2022年，億緯鋰能營業總收入363.05億元，同比增長114.82%。億緯鋰能今年計劃完成700億元，明年有望成為千億級新能源電池企業。
惠州不僅培育出德賽電池、億緯鋰能等本土龍頭企業，還引進了比亞迪、欣旺達等國內行業前十的企業。其中，年產值超百億元的有德賽電池、億緯鋰能、比亞迪電池、欣旺達，還有微電新能源、賽能電池、超聚電池、惠德瑞鋰電等一批專精特新“小巨人”企業。
在惠州，還有電解液龍頭宙邦化工，鋰電池精密結構件龍頭科達利，電池制造設備龍頭贏合科技、利元亨，電源管理系統龍頭藍微電子等一批細分領域企業，形成大中小企業協同發展的生態圈，形成“電池制造設備—電池材料—電芯—電池系統集成—電池”的產業鏈。
產業集群是產業現代化發展的主要形態，是決定地區經濟發展的戰略性力量，具有成本節約效應、合作效應、創新效應、追趕效應等優勢。以德賽電池為例，其和億緯鋰能的位置非常近，雙方成為戰略合作伙伴。億緯鋰能優先向其供應電芯，有效地提升了供應鏈穩定性。
近年來，行業人士感受到惠州新能源產業鏈的日益完善：“能在本地采購到大多數的原材料，省下了不少時間、金錢成本�！�
不久前，惠州35家新能源產業鏈企業成立了惠州新能源產業聯盟。在龍頭企業帶動下，企業將進一步加強供需對接和創新合作，全面提升產業競爭力�；葜菪履茉串a業預計今年產值將超千億元。
同在仲愷高新區，今年2月，贛鋒鋰電高端聚合物鋰電池研發生產基地項目投產。該公司相關負責人表示，該項目今年力爭實現10億元產值，計劃投資8億元建一條更高端的疊片電池生產線。未來公司將發揮材料端優勢，助力惠州產業鏈上下游協同發展。
首航新能源公司生產線。惠州日報記者湯渝杭 攝
惠州加快制定產業發展規劃
作為產業鏈上游企業，惠州市宙邦化工有限公司主要產品有鋰電池化學品、鋁電容化學品、半導體化學品和溶劑化學品�！皠恿蛢δ茴惍a品前景十分廣闊�！敝姘罨た偣こ處熗鯉蛻硎�，看好行業發展空間，惠州宙邦化工前三期項目已投產，正在建設第四期項目。
“未來的儲能技術將會更加注重研發高效、低成本、安全可靠，實現可持續發展�！毙袠I人士認為，以惠州現有國家級、省級園區為依托，謀劃建設產業特色鮮明、產業集中度較高的新型儲能產業園。
打造新型儲能產業，惠州還有著獨特的優勢：一是獨特的區位優勢�；葜莶粌H地處粵港澳大灣區，更有約1.13萬平方公里陸地面積，相當于廣州、深圳、東莞三市之和。此外，惠州土地開發強度接近10%，而周邊城市的土地開發強度已經相對飽和；二是專業的園區支撐�；葜菥哿Υ蛟臁�3+7”工業園區，堅持把土地、資金等資源要素集中投向工業園區，每年新增建設用地指標70%以上用于保障工業項目。同時，還有大亞灣石化區、惠州新材料產業園兩大專業化工園區，有利于發展新材料和電池回收等產業。
“惠州新型儲能產業基礎強大�！眲⒔鸪山ㄗh，惠州出臺扶持政策，抓住“風口”在新一輪區域競爭中實現城市與產業的跨越發展。
在動力鋰電池精密結構件這一細分領域，科達利在國內市場占比超60%，全球占比達40%以上。在惠州科達利精密工業有限公司總經理聶于軍看來，儲能產業發展正當其時，四川宜賓、江蘇常州等城市產業氛圍濃厚，建議惠州加大產業宣傳力度，比如通過舉辦高峰論壇、展會等形式營造氛圍，吸引更多優質企業、更多人才關注。
“作為產業鏈上的末端，電池回收行業市場越來越大�！被葜菔泻銊擃Ｄ墉h保科技有限公司副總經理曾志森建議，惠州市可以從政策扶持、鼓勵創新、人才培養等方面，鼓勵更多中小微企業做大做強。
3月16日，在惠州西湖科學講壇上，中國工程院院士吳鋒指出，惠州在新型二次電池及其關鍵材料產業鏈方面具有優勢。新型二次電池作為能源轉化與儲存的重要環節，面臨著新的挑戰，要從基礎研究和新材料、新技術、新工藝入手，做到人無我有，并形成產業鏈。
當前，惠州正在積極搶抓機遇，不斷優化產業發展政策環境，加快制定產業發展規劃，發揮龍頭企業和“鏈主”企業引領帶動作用，有序發展多元化儲能產業，推動新型儲能產業高質量發展。
惠州贛鋒鋰電科技有限公司生產線�；葜萑請笥浾邷搴� 攝
■他山之石
宜賓：龍頭帶動
常州：建鏈補鏈
近期，在惠州新型儲能產業高質量發展企業座談會上，四川宜賓、江蘇常州這兩座城市，被眾多新能源企業大咖多次提及。
究其原因，何以為能？
宜賓市一直被世人所熟知的是五糧液。然而，這座城市的產業結構悄然發生著驚人的變化，向世界遞出一張嶄新的名片——“動力電池之都”。2022年，宜賓產銷動力電池72GWh，占全國約15%，帶動全市動力電池產業實現工業產值889億元。
然而，在2016年前，宜賓還是一個以“一白一黑”為支柱產業的城市，“白”是指以五糧液為龍頭的白酒，“黑”則是煤炭及煤化工。在轉型道路上，宜賓積極搶抓全球新能源汽車市場快速增長等歷史機遇。
2017年，宜賓引進鋰寶新材料、光原鋰電項目，邁出發展動力電池產業的第一步。2019年，宜賓以“敲破門”的精神引進了行業巨頭寧德時代，動力電池產業進入發展快車道。在龍頭企業的牽引下，產業鏈上下游企業先后前來投資建廠，覆蓋鋰鹽、正極、負極、隔膜、電解液等動力電池全產業鏈。
此后，宜賓市出臺一系列方案，提出構建形成以鋰電池為核心的動力電池產業集群。在動力電池產業迅猛發展的同時，宜賓已入駐院士（專家）工作站7個，在宜賓辦學高校達12所，是西南地區唯一的國家產教融合型試點城市。
如果說宜賓是以“龍頭”企業帶動，那么常州則是謀長遠、強基礎、建鏈補鏈。
今年，常州市新春“第一會”主題是：新能源之都建設推進大會。
這是一場橫跨10年的產業布局。2011年，常州開始謀劃新能源汽車產業。一步步穩扎穩打，常州依托寧德時代、中創新航等一批動力電池“鏈主”項目帶動，吸引配套項目落地，推動產業鏈逐步壯大。
常州與中創新航結緣于2015年。彼時，常州的GDP為5273.15億元，中創新航（原名中航鋰電）也還處于初創起步階段，常州國資一次性投入了28億元引進了中創新航的鋰離子動力電池項目。
3年后中創新航陷入困境，常州市頂著壓力“出手相助”，幫助中創新航完成了子母公司身份轉換，并將其總部引入常州。之后，中創新航進行一系列改革，實現了蝶變，出貨量排名一躍成為行業第三，并于2022年成功在港交所實現IPO，成為港股動力電池第一股。
如今的常州，南有理想，北有比亞迪，動力電池全國出貨量第一，動力電池產業鏈完整度高達97%，形成“發電、儲能、輸送、應用”四端的生態閉環。2022年，常州新能源整車產量超過34萬輛。
他山之石，可以攻玉。對標先進、學習先進，不僅是要學習具體的工作經驗，更關鍵是要明白為何而學，然后以“等不起、慢不得、坐不住”的責任感和緊迫感，搶抓新風口、競速新賽道。
作為廣東省重點布局的新能源電池產業區域，惠州面臨重大發展機遇。當前，惠州正在打造石化能源新材料和電子信息兩大萬億級產業集群，為新型儲能產業的發展創造良好基礎。正如行業人士所說，惠州還應該瞄準市場，不斷豐富應用場景，探索發展新模式、新業態。
這是一個新的起點。產業有基礎、企業有拼勁、政策有指引，新型儲能產業大有可為，也必將助力這座“萬億工業大市”再添新動能，打造廣東高質量發展新增長極。
采寫：南方日報記者 馬發洲
統籌：羅銳
