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惠河高速改擴建項目兩側拼寬路基填筑、橋梁基礎等施工全面鋪開
新澤西護欄生產效率居全省首位
惠州日報訊 （記者戴建 通訊員劉志浩）日前，在惠河高速改擴建項目T9標新澤西護欄預制場，機械手臂抓起鋼筋籠吊運至澆筑區，放入模具進行混凝土布料后，移動小車將其送進蒸汽艙，經數小時恒溫恒濕環境養護后，一片護欄順利完成預制。
這是該項目打造的新澤西護欄智慧生產線，單片護欄生產周期約6小時，每天可預制160片護欄，是目前全省產能效率最高、自動化程度最高的生產線。目前，項目兩側拼寬路基填筑、橋梁基礎等施工全面鋪開，正朝著啟動全線第一次交通轉換目標穩步推進。
碼放的整整齊齊的新澤西護欄。
每日生產新澤西護欄480片
新澤西護欄是一種混凝土墻式板塊，常用于高速公路中央分隔帶，也用作高速公路改擴建過程中的臨時隔離墩，主要起分離車流、防撞阻斷的作用。在惠河高速改擴建項目建設過程中，需要新澤西護欄51126片。
項目負責人蘇高裕告訴記者，項目部在全線規劃建設了3個新澤西護欄預制場，采用全自動化的智慧環形生產線，施工工藝和產能品質得到大幅提升，按照日生產480片的速度，3個多月就能完成項目護欄預制任務，生產規模和效率為省內第一。
據介紹，該生產線包含鋼筋籠制作區、混凝土澆筑區、蒸汽養生區等六大功能區，各區域由軌道串聯成一個環形整體，區域間配備了機械臂、擺渡車和移動小車，實現工序無縫銜接，從鋼筋籠到新澤西護欄成品，只需上車“走一圈”即可完成變身。
護欄安裝現場。
首次引入“方艙式”光伏蒸養
“新澤西護欄生產效率與養生時間的長短直接相關，我們首次引入‘方艙式’光伏蒸養工藝，恒溫恒濕的養護環境能讓混凝土更快達到設計抗壓強度。”蘇高裕說。
傳統的新澤西護欄養生采用室外養護的方式，需人工灑水控溫，易受多種環境因素干擾，生產時間需十幾小時。該項目新澤西護欄生產線引入了4個蒸養方艙，可同時容納80片護欄，艙內安裝了蒸汽管道、溫度和濕度傳感器，由智能控制系統實時調節蒸汽量，不受外部天氣、環境對質量造成的影響，最快4小時可成型，相比傳統養護效率提升近3倍。
惠河高速改擴建項目是粵東北地區連接粵港澳大灣區的交通大動脈，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路標準改擴建。項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，推進深莞惠都市圈核心區與河源等地連接。
