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　　《惠州市交通運輸領域設備設施更新工作方案》印發(fā)實施

　　七大行動推進交通運輸領域“以舊換新”

　　5月9日，《惠州市交通運輸領域設備設施更新工作方案》（以下簡稱“《工作方案》”）正式印發(fā)實施。根據(jù)《工作方案》，全市將推進公交車、出租車老舊車輛更新，城市物流配送、郵政快遞、機場轉(zhuǎn)運車輛等電動化替代，老舊營運客貨車、公路養(yǎng)護車輛設備淘汰更新，營運船舶報廢更新和岸電建設使用，低空經(jīng)濟示范應用，高速公路服務區(qū)升級改造，防范船舶碰撞橋梁設備設施改造等七大行動。到2027年，全市交通運輸領域設備投資規(guī)模較2023年增長25%以上。

　　支持老舊公交車出租車更新

　　《工作方案》提出，鼓勵推動10年及以上老舊公交車和老舊出租車車輛更新。搭建公交車、出租車企業(yè)與汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商溝通對接渠道，發(fā)動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商疊加購車優(yōu)惠讓利、提供個性化服務方案等措施，鼓勵企業(yè)綜合考慮油耗、故障率、維修成本、車輛殘值以及報廢換新補貼等情況，自主淘汰老舊車輛，推動老舊公交車、出租車加快更新。持續(xù)推進公交適老化與無障礙化改造，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。

　　支持城市物流配送車輛電動化替代

　　《工作方案》提出，學習借鑒綠色貨運配送示范城市工作經(jīng)驗，積極推進申報創(chuàng)建城市綠色貨運配送示范工程。通過優(yōu)化通行政策和停車政策、完善充電設施、落實資金支持等綜合性措施，支持在城市物流配送領域推廣應用電動車。

　　支持郵政快遞物流企業(yè)老舊安檢設備更新，分階段、分層次推進，支持更新一批運輸和末端配送車輛，推廣使用新能源無人配送車輛，提高郵政快遞電動新能源運輸工具的比例。

　　機場區(qū)域內(nèi)運行的通用車輛以及牽引車、客梯車、機場擺渡車、引導車、行李傳送車、升降平臺車、行李拖車頭、叉車和貴賓車等特種車輛實施“油改電”，鼓勵市內(nèi)機場運營企業(yè)實現(xiàn)機場擺渡等轉(zhuǎn)運作業(yè)車輛基本實現(xiàn)電動化。

　　支持老舊營運客貨車淘汰更新

　　《工作方案》提出，鼓勵各縣（區(qū)）結(jié)合實際積極出臺補貼政策，引導道路客貨運經(jīng)營者加快淘汰國三及以下排放標準營運柴油客貨車，鼓勵有條件的縣（區(qū)）推動8年及以上國四排放標準營運柴油客貨車淘汰更新；全面實施重型柴油車國六排放標準和非道路移動柴油機械國四排放標準。

　　依托交通強國建設試點等工作機制，推動新能源營運貨車在城市物流配送、港口集疏運、港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)、干線物流等場景應用。鼓勵有條件的縣（區(qū)）因地制宜研究出臺新能源營運貨車的運營補貼、通行路權、差異化收費、配套基礎設施建設等政策，探索融資租賃、車電分離等商業(yè)模式。超前布局規(guī)劃并集中開展公路沿線新能源車輛配套基礎設施，探索超充站、換電站、加氫站等示范建設。

　　優(yōu)化辦事流程，在道路運輸證件配發(fā)、車輛注銷、信息變更等環(huán)節(jié)提供“一站式”服務，提升便利化水平。鼓勵各縣（區(qū)）進一步完善交通運輸相關充電、停車、智慧交通等基礎設施，加快推進停車場、高速公路服務區(qū)、客運樞紐、公交場站等充電設施升級改造，提升充電便利性。

　　大力支持新能源動力運輸船舶發(fā)展

　　《工作方案》提出，支持內(nèi)河客船10年、貨船15年以及沿海客船15年、貨船20年船齡以上老舊船舶加快淘汰更新。鼓勵有條件縣（區(qū)）建立現(xiàn)有燃油動力船舶退出機制。

　　探索推動綠色甲醇動力船舶試點應用，推進LNG動力技術在沿海、東江干線、珠三角水域等中長距離貨運船舶上應用，重點推動純電池動力在中小型、短距離內(nèi)河貨船及客運船舶等應用，鼓勵船舶創(chuàng)新開展箱式電源等可移動設備換裝模式應用。

　　加快建設大中小型低空飛行器起降場

　　《工作方案》提出，搶抓低空技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高速增長的戰(zhàn)略機遇，以場景開放推動技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，建設飛行保障體系，加快培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，形成以低空應用創(chuàng)新為牽引、低空數(shù)字服務為動力、低空裝備制造為支撐的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，打造成為粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。

　　加快建設地面起降設施網(wǎng)，加快建設低空飛行航空器飛行需要的大中小型起降場，形成多場景、多主體、多層次、有人無人機兼顧的起降點網(wǎng)絡。加快建設低空智聯(lián)網(wǎng)，協(xié)調(diào)推進低空通信、導航、監(jiān)視、反制等配套設施建設，加密建設低空智能通訊網(wǎng)，建成覆蓋全市的低空智聯(lián)網(wǎng)。建設低空管理服務平臺，完善飛行監(jiān)視、申請與審核、告警等功能。建設低空安全監(jiān)管執(zhí)法平臺，開展低空飛行器及人員信息管理、非法低空飛行器識別、預警和查處。推進空域改革，釋放更多適飛區(qū)域。

　　加快高速公路服務區(qū)建設改造

　　《工作方案》提出，積極采取措施解決我市現(xiàn)有高速公路服務區(qū)間距偏大、規(guī)模不足等問題，基本建成布局合理、功能完善、服務優(yōu)質(zhì)、特色鮮明、環(huán)境和諧的高速公路服務區(qū)體系，推動服務區(qū)服務水平和保障能力大幅提升。到2027年，新建及提升改造高速公路服務區(qū)6對11個，推動雙月灣服務區(qū)、松元服務區(qū)、博羅園洲服務區(qū)等服務區(qū)與主體工程同步建成，推動仲愷北服務區(qū)單側(cè)、龍門服務區(qū)、泰美服務區(qū)等服務區(qū)提質(zhì)改造。

　　進一步推動高速公路服務區(qū)充電基礎設施加密、優(yōu)化；普通干線公路同步配建充電基礎設施，具備條件的已建服務區(qū)逐步增設充電基礎設施。到2027年，高速公路服務區(qū)充電基礎設施總車位原則上不低于小型客車停車位總數(shù)的15%，普通國道服務區(qū)充電基礎設施總車位原則上不低于小型客車停車位總數(shù)的10%。

　　提升通航橋梁防止船舶碰撞能力

　　《工作方案》提出，完善提升橋梁主動預警裝置的應用能力，合理設置和加強防撞設施。研究推進布設在役重點橋梁的結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)及異常預報預警裝置，進行實時、長期結(jié)構健康監(jiān)測，全面強化橋梁結(jié)構安全保障，提升突發(fā)事件等應急響應能力。

　　進一步加大東江“夜游船”等內(nèi)河重點船舶智能監(jiān)管系統(tǒng)安裝力度。充分發(fā)揮系統(tǒng)作用，加強對船舶和船員的動態(tài)監(jiān)督管理，及時妥善處理預警信息，督促在船船員糾正不安全駕駛和作業(yè)行為，并定期對船舶的動態(tài)監(jiān)督管理情況進行考核和通報。

　　惠報全媒體記者戴建 通訊員鐘慧綺