“現(xiàn)在回想起來，我20年前做的選擇是正確的。”說起在惠工作生活的經(jīng)歷，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德賽西威”）高級(jí)副總裁、技術(shù)中心總經(jīng)理黃力頗為感慨。

　　2004年，從華南理工大學(xué)畢業(yè)的黃力被“山美水美環(huán)境好”的惠州所吸引，選擇入職西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司（德賽西威前身，以下簡(jiǎn)稱“西門子威迪歐公司”）。20年間，德賽西威營(yíng)收從10多億元增長(zhǎng)到200多億元，他也通過努力從電子工程師做到公司高管，“在惠州，我感受到了城市對(duì)人才的尊重和關(guān)愛，也感謝公司給予機(jī)會(huì)和平臺(tái)，讓我能夠與公司共同成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。”

黃力。 受訪者供圖

　　潛心科研攻關(guān)，突破40余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)

　　今年8月，德賽西威舉辦第四屆科技節(jié)暨首屆媒體日系列活動(dòng)，集中展示了30余項(xiàng)前沿產(chǎn)品技術(shù)解決方案，包括艙駕一體域控平臺(tái)、智能腦機(jī)頭環(huán)等熱門領(lǐng)域最新成果，其中不少就是黃力帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)取得的。

　　選擇源于熱愛，對(duì)于黃力來說，對(duì)新鮮事物感興趣，是他從小就有的愛好。

　　“剛?cè)肼毜臅r(shí)候，都是跟著師傅干活，但慢慢發(fā)現(xiàn)工作比較單一，沒什么挑戰(zhàn)性。”黃力說，閑暇之余，他就開始設(shè)計(jì)開發(fā)一些新東西，“雖然有不少失敗的經(jīng)歷，但好在公司一直支持，讓我在不斷磨礪中快速成長(zhǎng)。”

　　自2010年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以來，德賽西威決定自主研發(fā)代號(hào)G2的導(dǎo)航平臺(tái)，擺脫對(duì)外部的技術(shù)依賴。

　　“G1是國(guó)外研發(fā)的，但是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)不少客戶都反映了它的一些問題，自主研發(fā)的G2平臺(tái)要想辦法解決這些問題。”黃力說，“當(dāng)時(shí)壓力挺大的，沒有國(guó)外的技術(shù)支持和品牌光環(huán)，客戶不太信任，我們的經(jīng)驗(yàn)也不多。”

　　“想爭(zhēng)口氣”的黃力決定迎難而上，主動(dòng)約了一些小伙伴，商量著一起來弄。后來，他也成了G2項(xiàng)目的總工程師。

　　很快，黃力所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)完成了平臺(tái)交付，G2導(dǎo)航平臺(tái)性能穩(wěn)定，成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上最穩(wěn)定的前裝導(dǎo)航平臺(tái)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，累計(jì)為公司創(chuàng)造超10億元的銷售額。

　　此后，黃力先后升任公司先期研發(fā)部門經(jīng)理、技術(shù)中心總經(jīng)理、高級(jí)副總裁。多年來，他致力于智能駕駛技術(shù)、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)研究，主導(dǎo)國(guó)家級(jí)、省級(jí)與市級(jí)項(xiàng)目，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展推進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)工作，實(shí)現(xiàn)“隱藏式低剖面組合天線”“腦機(jī)頭環(huán)暈車緩解技術(shù)”“CMS電子后視鏡自研ISP技術(shù)”等關(guān)鍵核心技術(shù)突破40余項(xiàng)，推動(dòng)前期先進(jìn)技術(shù)商業(yè)化100余項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利技術(shù)7項(xiàng)，在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域作出開拓性貢獻(xiàn)。

　　與企業(yè)同成長(zhǎng)，在惠州找到實(shí)現(xiàn)價(jià)值的舞臺(tái)

　　二十載春秋，深耕汽車電子；專注做一事，讓車輛更“聰明”。這是黃力在惠州工作的真實(shí)寫照。潛心鉆研、專心攻關(guān)的他也因此收獲良多，所有的付出得到了認(rèn)可。

　　2013年，30歲的黃力入選惠州市第八批市管拔尖人才；2018年，黃力帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的德賽西威智能駕駛艙G6斬獲第九屆廣東“省長(zhǎng)杯”工業(yè)設(shè)計(jì)大賽概念設(shè)計(jì)組金獎(jiǎng)；2021年他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首次參加世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）并斬獲極限挑戰(zhàn)賽銀獎(jiǎng)及信息安全挑戰(zhàn)賽銅獎(jiǎng)；2022年，黃力工作室成功入選惠州市勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室；2023年，40歲的黃力獲評(píng)惠州市第三批東江學(xué)者……

　　“能夠入選東江學(xué)者，是對(duì)我的認(rèn)可，也讓我感受到了惠州這座城市對(duì)人才的尊重和關(guān)愛。”黃力說，他所取得的成績(jī)和榮譽(yù)，離不開惠州和公司提供的發(fā)展機(jī)會(huì)和平臺(tái)。也正是在惠州這片熱土上，黃力用執(zhí)著和熱血施展才華，在解碼未來汽車中書寫出彩人生。

　　黃力坦言，初到惠州工作那幾年，看到身邊不少同學(xué)在一線城市和國(guó)外發(fā)展勢(shì)頭很好，一度讓他質(zhì)疑自己的選擇，產(chǎn)生了“其他想法”，甚至已經(jīng)寫好了離職報(bào)告，但公司的誠(chéng)摯挽留以及大學(xué)期間的老師鼓勵(lì)他“好好干滿五年再說”，他最終留了下來，一頭扎進(jìn)研發(fā)工作之中，腳踏實(shí)地貫徹公司的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略，終于闖出了自己的一番事業(yè)。

　　一直以來，德賽西威高度重視自主研發(fā)與創(chuàng)新能力，連續(xù)多年以占比10%以上營(yíng)收投入研發(fā)，并在全國(guó)多個(gè)省市以及新加坡、德國(guó)、日本等國(guó)家設(shè)有研發(fā)中心和分支機(jī)構(gòu)，這給黃力及眾多的研發(fā)人員提供良好的干事創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。

　　“我剛來公司的時(shí)候，整個(gè)研發(fā)部門不到100人，如今整個(gè)公司研發(fā)人員已經(jīng)超過4000人，每年都有新的研發(fā)成果涌現(xiàn)出來。”黃力說，接下來他將繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圍繞公司智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大產(chǎn)品領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)，通過技術(shù)的牽引作用持續(xù)支撐公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　在黃力看來，惠州交通便利，環(huán)境優(yōu)美，生活節(jié)奏讓人愜意，“是個(gè)非常適合干研發(fā)的地方，可以很好地平衡生活和工作”。如今，黃力也已經(jīng)在惠州安家，成為新惠州人，只要提起當(dāng)年大學(xué)畢業(yè)后的選擇，他總會(huì)說留在惠州安居樂業(yè)是正確的，“現(xiàn)在，明顯感受到惠州變得越來越美好了，希望更多的人才聚集在這片美麗的熱土上，為惠州的發(fā)展作出更多的貢獻(xiàn)。”

　　惠州日?qǐng)?bào)記者香金群 歐陽成