原標(biāo)題：

座艙里的“惠州智造”，守護(hù)安全出行

去年惠州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過500億元

　　●惠州日?qǐng)?bào)記者劉煒煒

　　“有了輔助駕駛這個(gè)得力‘幫手’，堵車也不覺得那么累了。”周一上午，家住市區(qū)金山湖的阿布駕車前往江北上班，行駛至東江大橋附近，阿布輕點(diǎn)車內(nèi)按鍵，開啟交通擁堵輔助功能，車輛自動(dòng)保持安全車距，平穩(wěn)前行。

　　這是駕駛智能化的常見場(chǎng)景。阿布說，當(dāng)初購車時(shí)，車輛的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)和盲點(diǎn)檢測(cè)等功能，是吸引他的核心賣點(diǎn)。他或許不清楚的是，這些功能的背后，很可能有“惠州智造”在提供核心技術(shù)支持。

　　2024年，惠州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過500億元，集聚產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)近50家。企業(yè)方面，德賽西威、億緯鋰能、華陽集團(tuán)3家惠企成功躋身2025年中國汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)，顯示出強(qiáng)大競(jìng)爭力。

　　智駕惠民

　　智駕成駕駛員安全行車重要幫手

　　“這個(gè)車位對(duì)我來說也太窄了，可能停不進(jìn)去。”來到華貿(mào)天地，新手司機(jī)文婷對(duì)著商場(chǎng)地庫的車位犯愁。坐在副駕的閨蜜小嵐嫣然一笑：“打開自動(dòng)泊車不就完了。”

　　隨即，文婷按下車鍵，車輛立刻通過環(huán)視攝像頭掃描車位，屏幕上顯示出規(guī)劃路徑。同時(shí)，方向盤快速轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛先靠近右側(cè)邊線，再精準(zhǔn)回正，最終停穩(wěn)后，文婷下車查看，左右距離剛好10厘米。“以前逛商場(chǎng)都找露天車位，現(xiàn)在，我再也不怕地庫了。”

　　自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航，隨著人工智能時(shí)代的到來，這些在前幾年聽起來還有些“科幻”“超前”的功能，現(xiàn)在已經(jīng)快速來到我們身邊。

　　網(wǎng)約車師傅海升在開了近15年油車后，也于今年上半年趕潮流換了新能源車。“除了節(jié)能環(huán)保，成本更低，開起來更智能也是我選擇新能源車的關(guān)鍵。”他告訴記者，智駕比較常用的功能包括自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)泊車輔助、交通擁堵輔助、導(dǎo)航輔助駕駛等。“這些功能對(duì)我們網(wǎng)約車司機(jī)非常友好。”

　　導(dǎo)航輔助駕駛功能主要在高速或城市快速路上，車輛能根據(jù)預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線，自動(dòng)完成進(jìn)出匝道、超越慢車、切換高速等動(dòng)作，是實(shí)現(xiàn)“A到B點(diǎn)”智能駕駛的關(guān)鍵一步。

　　經(jīng)常往返惠州廣州的工程師高迪說，該功能是安全行車的重要幫手。

　　產(chǎn)業(yè)掃描

　　兩大龍頭在國內(nèi)多個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先

　　在躋身2025年中國汽車供應(yīng)鏈百強(qiáng)的3家惠州企業(yè)中，億緯鋰能聚焦新能源電池，在智駕這個(gè)產(chǎn)業(yè)藍(lán)海中沖鋒馳騁的，是德賽西威和華陽集團(tuán)這兩大行業(yè)龍頭。

　　今年5月，2024中國汽車智能化供應(yīng)商收入排名TOP50榜單發(fā)布，德賽西威排名榜首，華陽集團(tuán)則位列第六。

　　德賽西威是國內(nèi)座艙域控、中控屏及液晶儀表屏等多個(gè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，德賽西威座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量達(dá)到1052822套，市場(chǎng)份額為15.8%，在國內(nèi)排名第一。

　　走進(jìn)德賽西威產(chǎn)品展廳，一款新一代旗艦級(jí)AI智能座艙域控制器EA01U吸引了眾多來訪者關(guān)注。“公司在智能座艙、輔助駕駛兩大領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品已形成獨(dú)特競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。”德賽西威相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這款控制器是基于下一代旗艦級(jí)車規(guī)芯片打造，核心創(chuàng)新點(diǎn)在于采用中央計(jì)算架構(gòu)設(shè)計(jì)、搭載端云一體的Omni多模態(tài)大模型、搭載自研視頻和音頻增強(qiáng)算法。在用戶體驗(yàn)層面，其生成式AI助理可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)、支持“車家互聯(lián)”和極致視聽功能，使座艙從“控制中樞”升級(jí)為“第三生活空間”。

德賽西威的智能座艙產(chǎn)品。惠州日?qǐng)?bào)記者鐘暢新 攝

　　華陽集團(tuán)同樣擁有豐富的汽車電子產(chǎn)品線。該公司可實(shí)現(xiàn)智能座艙聲光電全場(chǎng)景體驗(yàn)，是HUD（車載抬頭顯示）的龍頭供應(yīng)商。截至目前，其HUD全球出貨量累計(jì)超350萬臺(tái)，位列國內(nèi)第一。

　　蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，今年1~9月，華陽集團(tuán)旗下華陽多媒體AR-HUD裝機(jī)量227602套，市場(chǎng)份額22.3%，排名國內(nèi)第一。

　　在華陽多媒體的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，技術(shù)人員正在對(duì)新研發(fā)的景深式3D AR-HUD產(chǎn)品進(jìn)行智能化應(yīng)用測(cè)試。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其AR-HUD產(chǎn)品已可以基于AI能力，根據(jù)道路實(shí)際情況實(shí)時(shí)生成指示提示信息，能更好地與路面、周圍環(huán)境進(jìn)行擬合，給駕乘人員帶來更友好、自然、直觀的視覺體驗(yàn)。

　　決勝未來

　　惠企不斷加大智能化布局

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比保持快速增長，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。這對(duì)于汽車電子尤其是智能駕駛產(chǎn)業(yè)來說，無疑提供了更大的發(fā)展空間。

　　德賽西威是廣東省首批、惠州首家“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈”鏈主企業(yè)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，惠州產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯、核心產(chǎn)品全國領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同潛力巨大，擁有發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)的重要優(yōu)勢(shì)。公司對(duì)惠州未來發(fā)展前景十分看好，將堅(jiān)持扎根當(dāng)?shù)刈龃笞鰪?qiáng)。

　　加大AI領(lǐng)域布局無疑是決勝未來的重要抓手。記者了解到，面對(duì)AI大模型與高性能算力激增的需求，德賽西威已在惠州建設(shè)智能計(jì)算中心并部署了算力設(shè)備。

　　從戰(zhàn)略定位來看，德賽西威智能計(jì)算中心將承擔(dān)三大核心角色：一是“產(chǎn)品迭代引擎”，為智能座艙、輔助駕駛產(chǎn)品的快速開發(fā)與測(cè)試提供算力保障；二是“技術(shù)創(chuàng)新基座”，支撐人機(jī)交互、車路協(xié)同、L4級(jí)自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域的算法研究；三是“成本優(yōu)化抓手”，通過自建算力降低對(duì)外部資源的依賴，提升數(shù)據(jù)處理與模型迭代效率，強(qiáng)化全棧研發(fā)能力。

　　華陽集團(tuán)也在加強(qiáng)智能化布局。目前，其汽車電子業(yè)務(wù)緊緊圍繞“智能座艙、輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)”三大領(lǐng)域，可面向整車企業(yè)提供配套產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)建了從底層軟件到上層應(yīng)用，從核心硬件到全棧開發(fā)的配套能力。如今，華陽在AI應(yīng)用方面已布局在智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能辦公、智能營銷等各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　截至目前，華陽集團(tuán)在生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的整體“含智量”已達(dá)6成以上。

　　從一個(gè)零件到一套系統(tǒng)，從兩家龍頭到一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，惠州正以“芯”為核，“鏈”動(dòng)全球，在智能駕駛的時(shí)代浪潮中，書寫著屬于這座工業(yè)城市的嶄新篇章。