非RDE車型獲半年銷售過渡期

5月8日，生態環境部與工業和信息化部等五部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》（下稱《公告》），自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。《公告》同時指出，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

根據中汽協此前提供的數據，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛，含已采購部件的庫存超過200萬輛。中汽協表示，此輪庫存壓力主要由汽車市場整體表現、產品生產切換需時、部分地區降價行為加劇消費者持幣待購等因素造成。

■新快報記者 張磊

新增車輛100%符合國六b

近日，記者走訪廣州市內廣汽本田、神龍汽車、沃爾沃等汽車4S店，店內銷售人員均告訴記者近期暫未接到新一輪降價通知消息，新車價格主要針對市場情況進行調整。東風雪鐵龍某4S店市場部經理陳先生向記者表示，此次國標切換影響的時間維度應該不會太長，影響程度也將明顯小于2019年國五向國六a的切換。

奇瑞汽車廣州某經銷商總經理朱先生告訴記者，自國六標準發布起，多數車企已經直接按照國六b標準要求進行研發、生產和銷售流程，相當于提前實施了國六b標準，國六b車輛已經占領了市場主要份額，大部分主機廠對國六b的實施已做好了準備，也就是說國六a排放標準車型的數量不會太多，因此經銷商的庫存壓力并不是很大，所以在終端市場上，近期也不會出現大規模的降價。

廣汽集團總經理馮興亞此前在業績發布會上指出，國六a到b成本增加的幅度并不是很大，為1000元至2000元，廣汽集團已經對各個投資企業全面完成了車型轉換的安排，不會大面積出現切換的障礙。

記者從中汽協獲悉，自國六標準發布起，輕型車國六b車型占比就超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。這也意味著，不符合排放標準車型的數量并不多，很多車企和經銷商早已提前打算。

據了解，近期生產的大部分乘用車均已滿足國六b標準。根據機動車環保網數據顯示，在2023年2月25日至3月3日生產公告的37.7萬輛車中，符合國六b階段限值的車輛占比高達99.8%，今年4月29日至5月5日環比新增的18.59萬輛車中，符合國六b階段限值的車型占比為100%。

目前來看，新標準對終端價格影響并不大。

新標準會引來降價潮嗎

“隨著車企大力去庫存，5月份國六b非RDE車型庫存已不足100萬輛，相比1月份的200萬輛庫存已減少較多。”乘聯會秘書長崔東樹此前表示，國六a車型僅有幾萬輛庫存，在5月和6月仍有充足的消化時間。

奇瑞汽車廣州某經銷商總經理朱先生告訴記者，政策給予國六b非RDE車型半年銷售過渡期，經銷商可以更好地把控產品銷售節奏。這半年過渡期很有必要，有利于減輕汽車經銷商經營壓力，促進行業健康發展，避免“價格戰”引發的惡性競爭。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受媒體采訪時指出，給予國六b非RDE車型額外半年銷售過渡期具有積極意義，通常經銷商庫存周期差不多需要兩個月，而集中清理庫存可能帶來市場劇烈波動。有了未來半年銷售過渡期，經銷商可以更加從容地清理庫存。

崔東樹預計，未來不會出現因清庫存再度掀起大范圍降價潮的情況，因為國六b非RED車型，在正常狀態下排放順暢也更加省油。更加嚴格的排放標準其實是建立在對排放物的攔截基礎之上，對消費者使用過程中的動力、油耗未必友好。因此，消費者對于國六b非RED車型的購買其實不會出現心理障礙。

廣駿二手車業務負責人唐暖康告訴記者，國六b排放標準的實施時間，一定程度上對應車企新車生產周期計劃，所以在銜接階段一般不會出現大面積庫存車的情況。對于新車和二手車終端價格也不會造成較大的沖擊，除非部分車企拿它作為營銷炒作話題進行降價。

二手車交易過戶不受影響

對于國六b標準實施下的二手車交易過戶問題，唐暖康表示，大概率不會受到影響。“國六b標準主要針對的是新車，政策顯示7月1日禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車，生產日期以機動車合格證的車輛制造日期為準，銷售日期以機動車銷售發票日期為準。也就是說禁止銷售的是沒開發票的新車，二手車已經上戶了的不影響交易。”

二手車車商黃先生告訴記者，二手車的終端價格主要取決于新車市場價格。此輪國六b標準實施，如果新車價格出現一定波動，二手車市場才會受到一定影響，加劇車商經營壓力。此外，現在屬于二手車和新車銷售淡季，很多消費者因為信息差還不知道這個情況，所以短期內咨詢訂單也不會快速提升。

當前，國內二手車市場景氣度逐漸回升。中國汽車流通協會數據顯示，一季度全國二手車累計交易427.4萬輛，同比增長10.2%，累計交易金額為2707.5億元。4月全國二手車交易量預計約達到151萬輛。

提醒

車主多注意各地相關政策

對于市面上已經在使用中但不符合新標準的汽車，汽車行業分析師張翔對記者表示，只要之前已經上牌的汽車，能夠正常年檢，沒有強制報廢等情況的，就能正常上路。但還需要根據地區政策的不同來具體看待，比如在一些城市，對國三柴油貨車作出了限制與禁行。

唐暖康還表示，新標準實施后，只要地區沒有政策限制，就不會影響二手車過戶。從去年開始，國五二手車在全國都可以流通，所以不用擔心二手車買賣問題。以珠三角為例，廣東省商務廳、廣東省公安廳、廣東省生態環境廳等相關部門在去年6月份聯合發布《關于做好國五排放標準小型二手車轉移登記有關工作的通知》，珠三角取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，珠三角區域內在用國五排放標準輕型汽車可繼續互遷。

什么是國六b？

據了解，“國六”全稱為國家第六階段機動車污染物排放標準，是為防治機動車污染排放，改善環境空氣質量制定的國家標準。“國六”中的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》于2016年12月23日發布，并且設置了國六a和國六b兩個排放限值方案。

國六b指的是國六標準第二階段，也被稱為最嚴苛排放標準。具體來看，國六b對一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、顆粒物等排放污染物提出了更嚴格的控制要求，相對于國五標準來說，國六b標準要將汽車的污染物降低一倍。

時間怎么算？

根據《公告》，本次汽車排放標準提升包括輕型汽車和重型柴油車。生產日期以機動車合格證的車輛制造日期為準，且合格證電子信息應于2023年7月1日0時前完成上傳；進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準；銷售日期以機動車銷售發票日期為準。