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惠河高速改擴建項目完成首片梁架設
全長約116.6公里，采用雙向八車道標準改擴建
惠州日報訊 （記者戴建 通訊員吳大丙 劉志浩）3月18日，惠河高速改擴建項目全線首片梁完成架設，標志著項目順利進入橋梁上部結構施工階段。
當天上午，在中鐵十二局T7標新屋大橋施工現(xiàn)場，一臺架橋機準備就緒，起重小車吊起預制好的梁板后，經空中軌道緩緩向前移動，歷時30分鐘，最終穩(wěn)穩(wěn)放到橋梁新擴寬部分的蓋梁上，整個過程如同搭積木般精準高效。
據介紹，首片架設的預制梁長25米，橋址區(qū)屬山間洼地，且與廣汕鐵路相交，施工面臨多重困難。為保證全線首片梁成功架設，項目部從施工方案評審、報批到安全技術交底進行多次協(xié)調會商，確定最佳運梁路線和架橋機械設備投入。
項目部合理設計交通組織方案，在施工區(qū)域左側前設置多處提示標志和安全防撞車，沿線安裝智慧交通錐并配備交通協(xié)管員有序引導車流，最大限度保證施工安全，減少施工對通行的干擾。項目總工程師鐘純耀表示，首片梁完成架設，也為后續(xù)大規(guī)模架梁施工提供了成功經驗，是項目全力實現(xiàn)“三年工程瞄準兩年干”目標的關鍵性節(jié)點突破。
據悉，惠河高速改擴建項目全線共有大小橋166座，共需架設梁板6839片，預制梁數(shù)量大，涉及雙T梁、小箱梁等多種梁板型號�！拔覀兘ㄔO了2個智慧梁場，設置14條環(huán)形生產線，梁板的生產質量和效率大幅提升，有力保證了項目橋梁工程的品質�！辩娂円榻B，在智慧環(huán)形生產線上，梁板的鋼筋籠制作、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)生等所有工序都由機械自動完成，施工精確度和生產質量得到充分保證，相比人工制梁效率提升近3倍，每片梁生產時間節(jié)省約5天。
作為廣東省交通強國戰(zhàn)略試點工程，惠河高速改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道標準改擴建。截至目前，項目路基工程完成30%，橋梁基礎完成49%，正大力推進兩側路基拼寬填筑。項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推動深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地的對接交流。
