6月22日，在歷經(jīng)8個(gè)小時(shí)運(yùn)輸后，太平嶺核電一期工程轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（BRP）成功從1號(hào)機(jī)組核島整體轉(zhuǎn)運(yùn)至2號(hào)機(jī)組核島。在經(jīng)過2天調(diào)整后，6月24日，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)順利實(shí)現(xiàn)就位，標(biāo)志著項(xiàng)目2號(hào)機(jī)組核島主設(shè)備安裝工作即將拉開序幕。

　　“這次我們創(chuàng)新采用了大型結(jié)構(gòu)整體升頂平稱的整體運(yùn)輸方案，對(duì)比傳統(tǒng)方案，減少了上千顆螺栓的拆裝工作，節(jié)約主線工程工期約55天。”該項(xiàng)目專項(xiàng)負(fù)責(zé)人介紹，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)是1、2號(hào)核電機(jī)組重要的專用安裝工具設(shè)施，核島大型主設(shè)備如壓力容器、蒸汽發(fā)生器、穩(wěn)壓器等要引入核島廠房都離不開它。按計(jì)劃，在1號(hào)機(jī)組使用完后，今年6月啟動(dòng)運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到2號(hào)機(jī)組使用。

　　這是一個(gè)“大家伙”，長(zhǎng)逾28米，高近20米，寬近8米，總重量約253噸，約相當(dāng)于170輛小轎車的重量。雖然1號(hào)機(jī)組核島到2號(hào)機(jī)組核島的距離只有600米，但要運(yùn)輸這樣的“大家伙”卻不是一件簡(jiǎn)單的事。

轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)是個(gè)“大家伙”，傳統(tǒng)運(yùn)輸方法要先拆后運(yùn)再組裝，費(fèi)人費(fèi)力。

　　“傳統(tǒng)的方法要先將它拆裝成一個(gè)個(gè)小部件，再運(yùn)輸，到2號(hào)機(jī)組后再重新組裝，費(fèi)人費(fèi)力，而且工期長(zhǎng)。”上述負(fù)責(zé)人表示，為了提高效率，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)安裝專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)深入研究國內(nèi)、外各行業(yè)先進(jìn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，借鑒模塊化施工的先進(jìn)理念與實(shí)踐，提出了整體運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新方案。經(jīng)多輪專項(xiàng)研討、外部專家評(píng)審，深入論證整體運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后，專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)制定了多項(xiàng)安全保障措施，最終成功實(shí)施。

惠州核電創(chuàng)新整體運(yùn)輸方案并成功實(shí)施，為主線工程工期節(jié)省了55天。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，整體運(yùn)輸方案的成功實(shí)施，解決了兩臺(tái)機(jī)組間共用一套臨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，是我國自主研發(fā)的“華龍一號(hào)”核電機(jī)組建設(shè)在新工藝應(yīng)用方面的又一項(xiàng)新突破，也宣告了2號(hào)機(jī)組核島主設(shè)備即將進(jìn)入安裝新階段。“惠州核電安裝監(jiān)督管理團(tuán)隊(duì)將深入踐行‘嚴(yán)慎細(xì)實(shí)’作風(fēng)，繼續(xù)全面、全過程、全方位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安裝創(chuàng)新能力建設(shè)，推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，為項(xiàng)目建設(shè)成‘國家優(yōu)質(zhì)工程、國際標(biāo)桿工程、生態(tài)示范工程’提供惠核新方案。”

　　記者了解到，太平嶺核電項(xiàng)目是我國首個(gè)生態(tài)核電建設(shè)示范項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)6臺(tái)我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”機(jī)組，其中，一期工程2臺(tái)機(jī)組分別于2019年、2020年開工建設(shè)。6臺(tái)機(jī)組全部建成后，項(xiàng)目年發(fā)電量將達(dá)到500億千瓦時(shí)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的清潔能源。

　　惠報(bào)全媒體記者馮麗均 通訊員楊陽

　　視頻來源：中廣核惠州核電有限公司