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惠州擬在環“兩山”示范區建設中國最美旅游公路

總里程約209公里，計劃2025年10月底前基本建成

　　惠州日報訊 （記者馮麗均 邱若蓉）惠州擬在環南昆山—羅浮山縣鎮村高質量發展示范區規劃建設中國最美旅游公路，總里程約209公里，力爭2025年10月底前基本建成，并申報國家級旅游公路。

　　6月2日下午，環南昆山—羅浮山縣鎮村高質量發展示范區規劃建設工作研討會在惠州博羅召開。記者在現場獲悉，惠州已建立高規格指揮體系，與省城鄉規劃設計研究院、中國城市規劃設計研究院深圳分院、中建集團上海設計院規劃所等達成合作，高水平編制環“兩山”示范區規劃。目前，相關機構已開展實地調研、資源摸排識別等前期工作，初步提出“粵港澳大灣區生態花園”“世界級森林溫泉康養目的地”“城鄉等值發展實驗區”“嶺南特色的縣鎮村現代化建設樣板”4大定位。

　　探索新路徑打造“城鄉等值發展實驗區”

　　“環‘兩山’示范區是粵港澳大灣區從中心到外圍的過渡地帶，是體現廣東城鄉區域發展不平衡的典型‘斷面’，它的建設將重點示范破解城鄉區域發展不平衡問題，實現‘兩山’價值轉換。”研討會上，中國城市規劃設計研究院深圳分院副院長呂曉蓓介紹環“兩山”示范區規劃編制情況時建議，環“兩山”示范區要探索出一條區域協同、城鄉融合的縣鎮村高質量發展新路徑，打造成“城鄉等值發展實驗區”。她認為，惠州要通過環“兩山”示范區建設，將其從大灣區的生態屏障變成生態花園，使其從“背景板”變成真正擁抱城市生活的樣式，推動大灣區由原來從外圍地區向核心地區的單向流動，轉向外圍與核心地區的“對流”，推動超特大城市的有機疏散、改善“大城市病”，構建人與自然和諧共生的區域新格局。

　　廣東省城鄉規劃設計研究院院長、教授級高工邱衍慶對“城鄉等值發展實驗區”這一定位提出進一步的思考建議。他表示，環“兩山”示范區是文化高地、生態高地，但“洼地”也很明顯，建議惠州補齊短板，“城鄉等值就是要填補‘洼地’的價值導向，也就是未來城和鄉的價值、顏值、產值是等值的，要以此為抓手，推動示范區全面提升。”

　　建設快旅慢游、立體化、體驗式的特色交通系統

　　路通財通。環“兩山”示范區建設中，提升可達性被視為要率先破題的要點。中國城市規劃設計研究院深圳分院交通所所長李春海結合前期調研建議，建設一套快旅慢游、立體化、體驗式的特色交通系統，實現2~3小時車程內覆蓋世界級灣區8000萬人口，打造大都市區外圍自駕、休閑旅游目的地。

　　最受關注的莫過于中國最美旅游公路的規劃建設。市交通運輸局負責人表示，該旅游公路涉及1個國道項目和10個省、縣道項目的升級改造，擬于今年底前完成先行示范段（X223線長寧鎮瀾石橋至橫河鎮羅塘橋段）建設，2025年10月前完成最美旅游公路項目建設。

　　記者了解到，國家已出臺文件支持旅游公路建設。根據交通運輸部、文化和旅游部聯合印發的《推進旅游公路高質量發展五年行動方案（2023-2027年）》，到2027年形成具有國際國內知名度和影響力的旅游公路品牌。

　　此外，龍門縣計劃建設環南昆山綠美公路和綠美騎行公路，其中，提級打造6條公路建設環南昆山綠美公路，作為中國最美旅游公路的重要組成；將X218、X210線公路由單車道拓寬為雙向兩車道，并依據地形、地勢靈活布設一條騎行道，建成南昆山綠美騎行公路。目前，這兩條公路已由省交通規劃設計研究院編制完成項目建議書。

　　◎最美旅游公路涉及11個項目

　　惠州在環“兩山”示范區建設最美旅游公路涉及項目11個，建設內容包括公路主線、驛站/服務中心以及公路用地范圍內景觀綠化。

　　國道項目1個：G355線龍門龍華至油田段改建工程，里程約15公里。

　　龍門6個項目：S254線永漢至博羅交界段、X206線麻榨至博羅交界段、X229線永漢至河下段、X222線左潭至南昆山段、X218線左潭至茶湖段、X219線沙逕至麻榨段，合計里程約139公里。

　　博羅4個項目：S254線博羅交界至湖鎮鎮區段、X223線長寧鎮瀾石橋至橫河鎮羅塘橋段、X293線增城交界至博羅長寧瀾石村段、X206線博羅交界至酥醪段，合計里程約55公里。 （麗均 若蓉）