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惠州港與大項目協同發展，譜寫港產城融合新篇章
打造大灣區乃至全國南北出海新通道

　　風從海上來，潮涌惠州港。7月15日，埃克森美孚惠州乙烯項目全面投產，原料和產品將沿著這座深水良港在區域與全球市場間奔流不息，港口協同石化產業的發展巨輪已然鳴響汽笛。

　　近年來，惠州堅持陸海并進，向海圖新、向海圖強，高水平發展臨海工業，大力發展藍色經濟打造海洋強市。在南海之濱，港口的濤聲里正回響著時代的強音——推動惠州港加速從產業港向貿易港、產業港并重轉型，促進港產城融合發展，打造大灣區乃至全國南北出海新通道。

　　基礎建設

　　港口與園區發展同頻共振

　　當陽光熔金般的光輝潑灑在碼頭的鋼鐵之軀時，不遠處石化園區林立的塔罐也閃爍著銀輝，一幅“港為城用、港以產興”的壯麗畫卷徐徐展開。港口與石化產業深度交融，不僅是地理空間的緊密聯結，更是發展命運的同頻共振。當前，惠州市港口投資集團有限公司（以下簡稱“市港投集團”）全力推進總投資約100億元的“三碼頭一庫區”建設，這些項目的建成將進一步提升港口集疏運能力，為大亞灣石化產業開辟出更多“黃金通道”。

　　藍天碧海間，5萬噸級液化烴碼頭上屹立著的橘紅色大型智能輸油臂格外亮眼。這座碼頭是埃克森美孚惠州乙烯項目的重要配套設施，目前已完成整體形象進度99%，預計今年9月全面完工，10月投產，年設計通過能力250萬噸，能有效保障石化區液化烴原料進口和液體產品出運需求。項目采用的DN400液壓船用智能裝卸臂為廣東省內首次應用，運用視覺識別、北斗和5G定位、人工智能等前沿技術，可實現輸油臂智能對接、一鍵操控等功能，極大提升碼頭作業智能化水平。與之配套的公用液化烴庫項目已完成土建工程，兩個“巨無霸”儲罐單臺設計罐容達12萬立方米，是大亞灣罐容最大的單臺儲罐。

大亞灣石化產業配套綜合物流園（效果圖）。

　　另外，荃灣港區10萬噸級多用途碼頭項目已取得交通運輸部使用港口深水岸線批復，計劃于2026年動工建設，項目年吞吐量為1450萬噸。而與5萬噸級液化烴碼頭比鄰而建的5萬噸級液體散貨碼頭也于去年9月動工，目前完成整體形象進度30.83%，計劃2026年底整體完工，設計年通過能力250萬噸。碼頭通過引橋與后方規劃道路和公共管廊相連接，可運輸醇類、脂類等各類液體化工產品，暢通了大亞灣石化區和惠州新材料產業園液體石化產品及原材料運輸通道，為兩大園區“隔墻供應”助力提速。

　　隨著一個個項目工程的落地投產，惠州港與當地產業之間的協同發展效應也日益顯現。市港投集團副總經理秦仲雁介紹，從提升港口能力方面來看，這些項目全部建成投產后將推動惠州港吞吐量提升20%，增加吞吐能力約3000萬噸，港口的輻射力和帶動力也大大增強。惠州港碼頭倉儲、多式聯運項目配套互補，逐漸形成散雜貨、集裝箱、液體石化產品等全品類、多層次的大物流保障體系，助力“石化區、產業園區、港區”三區聯動，服務我市石化、能源、新材料產業集群高質量發展。

　　臨港物流

　　打造港口貿易新高地

　　埃克森美孚惠州乙烯項目的穩步推進，也促進了更多本地下游產業的高質量投資落地。可以預見，惠州港將以其得天獨厚的地理位置和專業高效的硬件設施，成為更多企業連接國內外市場的出海通道。

　　“向產業港與貿易港并重轉型，其核心要素之一在于臨港物流。”秦仲雁坦言，臨港物流作為連接生產與市場的關鍵紐帶，過去一直是惠州港的發展短板。如今，港口騰飛的藍圖，通過精心規劃的現代綜合物流園清晰呈現——高30多米的物流園矗立在石化區與港區中央，數條寬敞車道盤踞在物流園內，可供大型運輸車輛自由穿梭其間……

　　市港投集團正加速推進總投資50億余元的9宗臨港倉儲物流貿易項目落地。其中，惠州港石化產業綜合物流園項目作為大亞灣石化區與惠州港的重要集疏運配套設施，總投資8.2億元，目前已完成由備案制轉審批制并取得可研批復及初設批復，正在推進監理、施工招標等相關工作，力爭8月底動工建設。

　　除此以外，市港投集團還在推進綠色低碳能源集儲中心項目，力爭年內完成投資決策審批，為5萬噸級液體散貨碼頭提供后方倉儲配套服務。同步推進大亞灣環保新材料倉儲項目、海鐵聯運項目、惠州港環保科技綜合服務項目等項目前期工作。以上項目建成后將為發展港口物流、專業化服務提供基礎設施，優化集疏運體系，提升港口樞紐拉動功能，促進港區產業貿易功能發展，延伸港口服務鏈條。

　　近年來，惠州始終堅持“陸海統籌、立體開發”理念，依托海洋區位和資源優勢，逐步形成以臨海重化工業為核心牽引、多元化特色產業協同發展的格局。而這種“陸海并進”并不僅僅局限于基礎設施聯通，更有望在拓展產業鏈條方面實現新突破。市港投集團總經濟師何耀文指出，港口發展將從“重投資”向“投資+經營”并重轉型，由傳統港口裝卸向港口全產業鏈服務延伸，實現業務鏈條的建鏈、補鏈、強鏈。依托石化區及新材料產業園區的優勢，開發“港口+供應鏈+金融”功能，通過整合供應鏈業務，提升惠州港在粵港澳大灣區港口群中的綜合競爭力。

　　科技賦能

　　港口智能發展再提速

　　當前，惠州大力發展戰略性新興產業，強化創新驅動，瞄準低空經濟、人工智能等新賽道，培育發展新動能。

5萬噸級液化烴碼頭是埃克森美孚惠州乙烯項目的重要配套設施。

　　7月14日，惠州港惠東港區碧甲7萬噸級多用途碼頭工程（第一批）動工，項目設計年吞吐量830萬噸。根據規劃，市港投集團還將在惠東港區碧甲作業區規劃建設碧甲新能源船舶智造基地，聚焦傳統燃油船舶改造升級、新能源船舶等技術。這一舉措不僅標志著惠州港在基礎設施建設上的持續投入，也展示了其在綠色、智能航運領域的前瞻布局。

　　“惠州港船舶的保有量大，而且都是一些大型的船只，對清洗需求是比較大的。”哈爾濱工程大學教授陳東良表示，使用水下機器人清潔船舶除了能節約航運行業的燃油，還能夠降低碳排放量。今年，市港投集團與哈爾濱工程大學資產經營有限公司簽署戰略合作協議，共同打造集科研創新、成果轉化、產業孵化于一體的水下智能裝備產業高地，推進水下機器人在海洋工程等領域的應用，打造具有惠州特色的海工裝備產業集群。

　　科技之光不僅在水下熠熠生輝，更閃耀于港口的天空。市港投集團下屬企業中啟海行（廣東）海洋科技有限公司積極謀求轉型，搶抓國家低空經濟發展契機，組建低空經濟產業工作專班，系統推進低空經濟領域的技術研發、場景應用，并設立低空經濟產業研究室。根據海島運輸和海洋作業需求，該公司目前正在探索“低空+港口+海洋”應用場景創新，通過低空技術賦能港口安防、物流、文旅等領域，助力惠州港融入粵港澳大灣區低空經濟產業鏈。

　　市港投集團下屬港航管理公司則通過打造工程建設數字化管理平臺，設置智慧監控板塊，構建施工作業多方協同可視化監管；積極研發“港航智匯管家”問答助手，整合港航行業政策文件及規范搭建專屬知識庫，依托人工智能技術，實現港航知識實時問答，進一步提升惠州港智慧形象。

　　文/圖 惠州日報記者歐陽德輝 曾靜妍 通訊員張璋 陳顥