日前，市交通運輸局在網(wǎng)站對《惠州市交通物流樞紐（基地）項目前期研究》進行公示。根據(jù)研究方案，我市將依托惠州西站、惠州港、惠州機場、粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)基地，分別打造陸港型、港口型、空港型和農(nóng)產(chǎn)品等四大綜合性物流樞紐。

　　布局七大生產(chǎn)服務(wù)型物流基地

　　近年來，我市開創(chuàng)性謀劃了“豐”字交通主框架，大力發(fā)展港口、機場、鐵路等大型對外交通設(shè)施，基本建成現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。但是，機場、港口、高鐵都沒有形成交通物流樞紐，周邊物流設(shè)施不完善、服務(wù)水平有待提高，物流對實體經(jīng)濟的支撐作用也未能充分發(fā)揮。

　　對此，市委十二屆五次全會提出，謀劃推進機場、港口、高速公路等對內(nèi)大通道建設(shè)。構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，建設(shè)運營好粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)基地。

　　記者注意到，研究方案將惠州定位為全球電子信息產(chǎn)業(yè)鏈重要物流節(jié)點、世界級綠色石化產(chǎn)業(yè)重要物流節(jié)點、粵港澳大灣區(qū)綠色農(nóng)產(chǎn)品物流中心、大灣區(qū)東岸多式聯(lián)運物流樞紐。我市除了打造四大綜合性物流樞紐，還立足服務(wù)各縣（區(qū)）千億級工業(yè)園區(qū)，布局七大生產(chǎn)服務(wù)型物流基地，統(tǒng)籌規(guī)劃和優(yōu)化整合若干個物流站點，對樞紐和基地形成有力支撐。

　　加快建設(shè)全市物流運營管理平臺

　　根據(jù)研究方案，惠州鐵路物流樞紐定位為京九鐵路主要貨運集散中心、海鐵聯(lián)運樞紐、中歐班列節(jié)點。惠州海港物流樞紐定位為大宗貨物貿(mào)易平臺、臨港產(chǎn)業(yè)物流中心、南北出海新通道、集裝箱支線港。惠州空港物流樞紐定位為電子信息產(chǎn)業(yè)鏈重要物流節(jié)點、空港經(jīng)濟區(qū)航空產(chǎn)業(yè)物流中心。粵港澳大灣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐定位為粵港澳大灣區(qū)綠色農(nóng)產(chǎn)品物流中心。

　　同時，我市立足各縣（區(qū)）一、二產(chǎn)業(yè)供銷需求及大宗物流業(yè)務(wù)，以汽運為主，發(fā)展多式聯(lián)運，與四大物流樞紐形成優(yōu)勢互補，布局具有“立足灣區(qū)、輻射全國”功能的七大物流基地，作為多式聯(lián)運無縫銜接的重要環(huán)節(jié)。

　　圍繞物流樞紐和基地，我市將加快物流通道建設(shè)。完善公鐵交通網(wǎng)絡(luò)，融入國家物流大通道，依托高快速路和國省道干線公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建物流樞紐（基地）集疏運體系，實現(xiàn)與鐵路、水運、航空等對外運輸大通道的無縫銜接。以海港物流樞紐為中心，開辟更多國際海運航線，接入海上絲綢之路，連接長三角等區(qū)域。以空港物流樞紐為中心，強化惠州機場承擔(dān)深圳第二機場功能，拓展更多航空貨運線路，立足全國，適時開通國際貨運班機。

　　市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人表示，近期將優(yōu)先推動實施一批交通物流項目建設(shè)，加快構(gòu)建形成樞紐、基地、站點的三級物流體系，引入和培育龍頭企業(yè)發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢做大做強樞紐，引導(dǎo)本地小散物流企業(yè)向物流基地集聚發(fā)展，提升物流業(yè)經(jīng)濟效益。同時，加快建設(shè)全市物流運營管理平臺，打造全市統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一管理的數(shù)字化物流樞紐基地，保障貨運需求智慧匹配、車輛分配智能調(diào)度、實時檢測跟蹤等智慧物流功能。

　　文圖 惠報全媒體戴建 通訊員鐘慧綺

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